Un autobuz de o profesie rară, dar necesară. Complex sanitar mobil. Toaletă de buzunar "Pee-Wee"

Un dulap uscat nu mai este o dezvoltare inovatoare a instalațiilor sanitare. Apărute pentru prima dată pe piața americană, mini-toaletele au devenit populare în întreaga lume. Mărcile moderne din SUA și Europa oferă o gamă largă de acest echipament, potrivit atât pentru plasare fixă, cât și pentru utilizare portabilă.

Mini dulapuri uscate pentru autoturisme au apărut relativ recent, dar au reușit deja să se îndrăgostească de șoferii din întreaga lume datorită compactității, raționalității și prețului relativ scăzut.

Dulapul uscat este convenabil pentru mobilitate, dimensiunea miniaturală, dar în același timp - capacitate mare și prietenos cu mediul, ceea ce este ideal pentru călătorii lungi și lungi cu mașina.

Mini dulap uscat pentru mașină, cum funcționează?

Baza unui dulap uscat al mașinii sunt două containere:

Partea superioară este un scaun de toaletă și un rezervor umplut cu apă pentru scurgere printr-un orificiu special;
Partea inferioară este un rezervor plin cu deșeuri.

Scurgerea apei în toaletele auto portabile se realizează conform principiului modelelor convenționale staționare - prin apăsarea supapei. Etanșeitatea aparatului este asigurată de un amortizor, care este controlat mecanic, este o „drapetă” improvizată, după deschidere, întregul conținut al vasului de toaletă intră în rezervorul inferior.

Principiul general de funcționare al mini dulapurilor uscate pentru automobile este următorul:

Deșeurile spălate cu apă cad în rezervorul inferior de primire;
Odată ajunse într-un rezervor cu substanțe chimice destinate procesării, acestea sunt transformate într-un produs diferit care nu formează gaze și nu are miros neplăcut;
După umplerea recipientului, acesta este separat de vasul superior și golit folosind o supapă de scurgere specială. După golire, vasul este spălat, reumplut cu umplutură chimică și conectat la partea de sus.

Varietăți de mini dulapuri uscate pentru mașini

Toate dulapurile uscate portabile pentru mașini pot fi împărțite în mai multe categorii în funcție de tipul lor:

la dimensiune;
dupa tipul de pompe;
după tipul de umplere.

Dimensiunea vă permite să selectați dispozitive atât pentru o persoană, cât și pentru o familie numeroasă. Iar tipul de umplutură face posibilă alegerea materialelor de umplutură chimice sau ecologice. Toate aceste calități sunt responsabile pentru prețul unei mini-toalete finite pentru mașini.

După dimensiune, dulapul uscat se găsește în două tipuri:

Modele portabile compacte, a căror înălțime variază între 30-40 cm.Avantajul lor este compactitatea, ușurința chiar și atunci când sunt pline, comoditatea atunci când călătoriți cu copii;
Dulapuri uscate mobile standard, care sunt considerate cât mai apropiate din punct de vedere al confortului și al confortului de toaletele obișnuite de acasă. Înălțimea acestora nu depășește 42 cm, iar volumul vasului inferior de gunoi este mult mai mare decât cel al modelelor anterioare.

Varietăți de umpluturi chimice și ecologice au împărțit toaletele mobile în trei tipuri:

Chimic - cel mai popular și pe termen lung, cu ajutorul substanțelor chimice, conținutul rezervorului este împărțit, lichidul rezultat nu poate fi aruncat în sol. Un set de produse speciale granulare sau lichide este suficient pentru o perioadă de la 3 până la 6 luni, în funcție de frecvența de utilizare, iar înlocuirea are loc la fiecare 10-14 zile. Aceste modele includ saci de unică folosință pentru deșeuri reciclate;
Compostaj dulap uscat - într-adevăr merită statutul de "bio", turbă, rumeguș sau un amestec al acestora este folosit ca umplutură. Ele sunt mai puțin durabile în utilizare, iar înlocuirea agenților de umplere are loc la fiecare două până la trei zile. Caracteristica lor principală este posibilitatea de a goli recipientul în sol;
Biologic - cel mai sigur și cel mai prietenos cu mediul. Baza produsului o constituie microorganismele biologic active care procesează deșeurile care intră în compartimentul inferior în compost, care este folosit ca îngrășământ care este sigur pentru sol. Principalul dezavantaj al acestei umpluturi este un preț destul de ridicat.

Varietățile de supape din toalete concepute pentru a fi amplasate într-o mașină joacă, de asemenea, un rol important în caracterul practic al utilizării. Modelele ieftine care sunt la mare căutare sunt echipate cu o pompă în formă de acordeon. În versiunile scumpe, pompa funcționează cu baterii sau cu o baterie reîncărcabilă. Pompa cu piston devine cea mai buna varianta din punct de vedere al pretului si al confortului, cu ajutorul ei puteti regla cu usurinta cantitatea de apa pentru spalare.

Dulap uscat în cabana cu rulotă

Dulapuri practice sau nu uscate pentru mașini - argumente pro și contra

Un dulap uscat portabil a fost de multă vreme indispensabil printre oamenii care iubesc călătoriile lungi și aventurile nu mai puțin decât confortul și bunurile pământești. Toaletele portabile își datorează popularitatea următoarelor avantaje:

O varietate de modele, volume, dimensiuni, capacitate a rezervoarelor și opțiuni de umplere, permițându-vă să alegeți dispozitivul care este cel mai potrivit pentru preț și comoditate;
Mâner convenabil pentru transfer rapid și confortabil;
Protecția mediului și siguranță chiar și pentru cei mai tineri utilizatori;
Compactitatea, care este indispensabilă pentru mișcările dese, deoarece orice toaletă pentru o mașină poate ocupa un minim de spațiu în portbagajul unei mașini sau cabine;
Rezistența plasticului din care sunt realizate dulapurile uscate auto garantează o durată lungă de viață și rezistență la deteriorări mecanice;
Ușurință în exploatare, totul se întâmplă după același principiu ca într-o toaletă convențională;
Greutate redusă (cu rezervorul gol, greutatea produsului nu depășește 5 kg).

Ca orice dispozitiv sanitar, o toaletă portabilă pentru mașină are mai multe dezavantaje:

Umpluturi scumpe, care durează doar câteva luni cu utilizare frecventă de către familiile cu copii;
Curățare regulată (de 2-3 ori pe săptămână, cu condiția ca aparatul să fie folosit de o familie de trei persoane).

Dulapul uscat pentru mașină portabil este o adevărată descoperire pentru persoanele care călătoresc constant cu mașina lor, sunt compacte, ușor de folosit și de eliminat, nu necesită îngrijire specială și adaugă confort și confort vieții unui șofer.

Cea mai bună alegere pentru călătorii lungi sunt modelele standard cu supapă cu piston și umplute cu turbă, care garantează durabilitatea și respectarea mediului.

Video: Toalete casete Dometic Saneo Comfort

A face o casă pe roți cu propriile mâini nu este o sarcină foarte dificilă pentru orice maestru. Designul, în cursul construcției, va fi îmbunătățit și din această cauză, timpul de producție poate fi întârziat. Pentru a preveni o astfel de situație, este necesar să vă gândiți în prealabil la designul interior, să scăpați de elementele nepotrivite. Această abordare este importantă atunci când convertiți vehicule mici la asamblarea unei caravane, de exemplu dintr-o remorcă veche.

O casă cu motor este un tip de transport care este atât locuință, cât și mijloc de transport. Acest tip de locuințe și-a câștigat popularitatea la începutul secolului trecut.

Dispozitiv pentru caravana

Conform standardelor, casa mobilă ar trebui să găzduiască opt persoane. Fiecare chiriaș are propriul loc de dormit, există și o mică bucătărie. Alte facilități și echipamente pot varia în funcție de modelul specific, dar în cele mai multe cazuri există și:

Modelele mai scumpe au o baie formata din (inlocuind adesea un scaun, ceea ce ofera cativa metri in plus de spatiu liber), o chiuveta si un dus. Uneori, casele mobile sunt echipate cu dușuri.

Notă! Într-o autocaravană, scaunele șoferului și pasagerului sunt mobile, drept urmare, în timpul parcării, se transformă într-un plus pentru spațiul de locuit. În coadă, o cameră separată cu mobilier în formă de U este adesea echipată.

Istorie

Producția în serie de case mobile a fost lansată în secolul trecut, deși unii istorici cred că au existat omologi improvizați anterior. Erau dube mici echipate pentru locuirea oamenilor (în principal păstori).

Prima autocaravană montată pe un șasiu de automobile convențional a fost introdusă în 1938 de Jennings.

Soiuri de case mobile

Există mai multe clasificări ale autocaravanelor. Deci, în funcție de caracteristicile de design, ele disting:

În funcție de scop, acestea sunt împărțite în:

cele utilizate ca locuințe pe termen lung/permanent;
cele folosite pentru călătorii.

În primul caz, există condiții mai confortabile, în timp ce adesea structurile în mișcare sunt extrem de rar împărțite în spațiu de locuit real și o cabină.

Categorii

Să ne uităm la fiecare categorie în detaliu.

Clasa C

Case mici concepute pentru călătorii scurte. Acestea sunt de obicei realizate pe baza de SUV-uri, astfel încât noaptea cabina poate fi în pat dublu (dacă se dorește).

Teardrop camper - cabană pe remorcă

Clasa B

Singura diferență între aceasta și clasa C este o dană - este staționară și este situată în coada transportului. Este foarte popular în rândul cuplurilor tinere (cel puțin în America).

O clasa

Astfel de case, care arată ca un autobuz obișnuit, sunt cele mai confortabile și, prin urmare, cele mai scumpe. Sunt construite pe baza de camioane, prin urmare, din punct de vedere al clasificarii transporturilor, fac parte din categoria „C”.

Acestea se disting printr-un parbriz mare, un scaun fix al șoferului și partiții retractabile care formează zone diferite și dane separate. Mai mult, astfel de structuri sunt autonome, dotate cu un generator, au gaze și o aprovizionare mare cu apă.

Se pot distinge mai multe categorii suplimentare.

Despre titlu

Termenul „caravană” (un alt nume este „camper”) înseamnă adesea o rulotă auto.

Notă! Remorcile de clasa B și C se numesc rulote, în timp ce rulotele sunt exclusiv modele de clasa A.

De asemenea, este de remarcat faptul că în unele țări, fără excepție, autocaravanele se numesc winebago.

Va fi nevoie de mult efort și timp, precum și de echipamente adecvate, pentru a transforma o mașină într-un motorhome.

Notă! În primul rând, această problemă ar trebui studiată din punct de vedere al legislației. Diferite organizații de înmatriculare percep în mod diferit autocaravanele de casă și va fi neplăcut dacă transportul ajunge să fie ilegal.

Etapa 1. În primul rând, se determină numărul de rezidenți și, pe baza acestuia, se selectează un vehicul și o „umplutură” internă. Este întocmit un plan detaliat de proiectare - acest lucru se poate face pe hârtie, dar este mai bine să utilizați un computer.

Etapa 2. În continuare, caroseria mașinii este curățată. Dacă se găsesc lovituri, acestea sunt îndepărtate și vopseaua care se decojește este îndepărtată. Mai multe ferestre sunt echipate (dacă nu erau) în carcasă pentru iluminare și aer curat.

Etapa 3. Găurile de ventilație și supapele pentru alimentarea cu gaz sunt tăiate. Toate zonele de metal „gol” sunt acoperite cu un grund pentru a proteja împotriva coroziunii și a influențelor agresive ale mediului.

Etapa 4. Casa este finisata cu material termoizolant.

Notă! Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați numai materiale de înaltă calitate, este extrem de nedorit să economisiți. În plus, materialul din care sunt fabricate feroneria (elementele de fixare metalice) ar trebui să fie similar cu metalul caroseriei mașinii - aceasta este pentru o protecție suplimentară împotriva ruginii.

Etapa 5. Suprafața interioară a autocaravanului este finisată.

acoperire de covoare;
placaj impermeabil.

În pereții laterali se introduc panouri groase cu scânduri umplute pentru montarea mobilierului. Este caracteristic că la început este mai bine să nivelați tavanul și numai după aceea mergeți la pereți.

Etapa 6. După instalarea mobilierului, trebuie să aveți grijă de alimentarea cu apă. Pentru a face acest lucru, puteți instala mai multe recipiente cu apă sub chiuvetă și puteți instala pompe mici. În plus, puteți pune rezervoare mari - de exemplu, pentru a face un duș.

Notă! Nu uitați de apele uzate - pentru aceasta este instalat un alt rezervor. Ca toaletă, puteți folosi structura obișnuită de grădină.

Etapa 7. Pentru gătit și încălzire, după cum sa menționat mai devreme, este mai bine să folosiți gaz propan. Cilindrul este situat în partea inferioară a corpului, precum și un orificiu suplimentar pentru ventilație. Acest lucru se explică destul de simplu: propanul cântărește mai mult decât aerul, așa că, în cazul unei scurgeri, astfel de măsuri de siguranță vor preveni consecințele triste.

Etapa 8. Rămâne doar să avem grijă de alimentare. Cea mai bună opțiune este o baterie puternică echipată cu o priză externă de încărcare.

Casă mobilă dintr-o remorcă veche

O remorcă-remorcă costă aproximativ 500.000 de ruble. Suma este impresionantă, așa că dacă aveți ocazia să achiziționați o remorcă de mașină veche, puteți construi o mică autocaravană cu propriile mâini. Acest lucru va necesita:

remorcă (neapărat cu un șasiu puternic);
elemente din lemn (lapci, bare, scânduri de vagon);
placaj;
profil metalic (pentru acoperiș);
fitinguri realizate în același stil;
set de instrumente adecvate.

Tehnologia de fabricație

O astfel de autocaravană va fi o remorcă cu în spate. Apropo, este mai bine să faceți un pat pentru întreaga lățime a structurii - în acest fel va conecta pereții laterali și, prin urmare, va crește rigiditatea. Fereastra va fi realizata ulterior si dotata cu o unitate individuala. Ușa este instalată de tip olandez - va consta din două jumătăți.

Etapa 1. Remorca este dezasamblată, șasiul este curățat cu grijă și acoperit cu vopsea anticoroziune. Un cadru este construit din scânduri de pin, suporturile sunt tăiate în locuri adecvate.

Etapa 2. Se construiește un cadru din șipci cu o secțiune de 2x2 cm, în fiecare colț este instalată suplimentar o șină de stejar cu o secțiune de 3x3 cm.Torul este legat cu o șină orizontală de sus.

Notă! Pentru izolarea termică, puteți așeza căptușeala în două straturi.

Etapa 3. Podeaua este acoperită cu foi de placaj. Grinzile de plop sunt folosite pentru acoperiș - acestea sunt înșurubate de-a lungul cadrului în trepte de 30 cm. Placajul este fixat pe grinzi, deasupra cărora sunt așezate un material rezistent la umiditate și un profil metalic de o secțiune mică.

Etapa 4. Va exista o singură fereastră în carcasă (dacă ușa nu este luată în considerare) - în partea superioară a peretelui din spate. Fereastra este de preferință realizată sub forma unui bovindou.

Încuietoarea ușii în astfel de modele este situată dedesubt, dar puteți pune încă una - suplimentară - deasupra. În plus, ușa este echipată cu o mică fereastră batanta.

Etapa 5. Se recomandă echiparea unei mese care alunecă de sub pat (cum era cândva cazul trenurilor britanice). Pentru aceasta, sub pat se formează dulapuri speciale. Apropo, spațiul inferior poate fi folosit și ca pat.

În plus, rafturile și o scară detașabilă sunt construite din lemn.

Scrisoarea legii

Nu este necesar niciun permis suplimentar dacă dimensiunile autocaravanului nu vor depăși:

400 cm inaltime;
255 cm latime;
100 cm lungime (excluzând partea care nu iese dincolo de remorcă).

Daca dimensiunile sunt mai mari, atunci autocaravana se transporta dupa reguli speciale (lumini intermitente, escorta etc.). Desigur, acest lucru se aplică numai remorcilor cu remorcă.

Înființarea unei afaceri cu case mobile

La construcția de autocaravane, vă puteți organiza propria afacere. Există patru opțiuni pentru dezvoltarea unei astfel de afaceri.

Opțiunea numărul 1. Realizarea de case de vanzare pentru vacantele de vara sau locuirea la tara. Acest lucru nu va necesita costuri materiale serioase, deoarece casele vor avea un design simplificat - de exemplu, fără izolație.

Opțiunea numărul 2. Închiriez autocaravane. Aceasta este o afacere relativ nouă și totul nou poate fi taxat foarte scump. Numărul de autocaravane în acest caz crește pe măsură ce baza de clienți crește.

Opțiunea numărul 3. Faceți camioane cu alimente sau magazine.

Opțiunea numărul 4. El este cel mai interesant. Constă în crearea unei parcări și folosirea lui în continuare ca hotel. Principalul lucru aici este să împărțiți remorcile în buget, premium și clasa de mijloc.

Pentru o cunoaștere mai detaliată a tehnologiei de construcție, consultați videoclipul tematic.

Video - Autocaravană bricolajă

TOP 10 cele mai bune autocaravane

	Nume	Evaluare
Top 5 cele mai bune autocaravane
#1		⭐ 100 / 100
#2		⭐ 99 / 100
#3		⭐ 98 / 100 3 - voturi
#4	POSSL ROADCRUISER	⭐ 96 / 100 4 - voturi
#5	Caravana KAMAZ 43118	⭐ 90 / 100 2 - voturi
Top 5 cele mai bune case mobile Fleetwood
#1	Fleetwood RV Jamboree Sport	⭐ 100 / 100 1 - voce
#2	Fleetwood RV Tioga Ranger DSL	⭐ 99 / 100
#3	Furtuna Fleetwood RV	⭐ 98 / 100
#4	Fleetwood RV Bounder	⭐ 97 / 100 1 - voce
#5	Fleetwood RV Discovery	⭐ 96 / 100 3 - voturi

Acest adevărat palat pe roți se bazează pe MAN. Lungimea autocaravanului este de aproape 9,5 metri, ceea ce impune șoferului să aibă abilități necondiționate pentru a conduce mașini din această clasă. Aici totul este subordonat principalului - confortul maxim al pasagerilor. Interiorul este proiectat în stilul iahturilor de lux - ușile înguste elegante ale numeroaselor dulapuri suspendate de tavan contrastează cu ornamentele din piele de înaltă calitate ale canapelelor și fotoliilor din zona de zi. Fiecare lampă, fiecare, chiar și cel mai mic detaliu interior (perdelele, de exemplu) umple spațiul cu lux și măreție.

Caracteristici:

cea mai luxoasă casă mobilă;
baie spatioasa;
preț mediu: 23.602.000 de ruble.

Baza rulotei a fost creată pe baza camionului Fiat Ducato, drept urmare mașina are o bună manevrabilitate și stabilitate pe șosea - forța rulotei nu depășește valorile admise pentru acest șasiu. Casa mobilă spațioasă și luminoasă este concepută pentru patru persoane. Lumina pătrunde nu doar prin geamurile laterale (toate au sisteme de perdele, inclusiv parbrizul), ci și printr-o trapă transparentă situată în partea din față a rulotei. Decorațiile interioare scumpe și rafinate accentuează spațiul interior, în timp ce scaunele pivotante ale șoferului și pasagerului fac ca zona de zi să pară uriașă prin integrarea cu cabina.

Caracteristici:

cel mai bun confort;
tara de origine: Germania;
preț mediu: 13.367.000 de ruble.

Autocaravana se bazează pe Mercedes Sprinter 316 CDI și are toate caracteristicile acestei mașini fiabile și fără probleme la condus. Iar dacă rulota integrată nu iese în evidență din exterior, se poate pierde ușor în traficul orașului, dar în interior este o adevărată casă compactă pentru 4 persoane. Un pat pliant este situat deasupra scaunului șoferului, iar celelalte două sunt în spatele casei, în spatele toaletei și a dușului. Este de remarcat faptul că aceste două paturi pot fi transformate într-unul imens pentru cel mai mare confort.

Caracteristici:

protecție unică a corpului;
portbagaj mare;
tara de origine: Germania;
preț mediu: 9 176 188 ruble.

MERCEDES 308D transformat pentru a fi utilizat ca vehicul special - o toaletă mobilă.

Caroseria furgonetei este împărțită în 2 compartimente printr-un compartiment rigid solid. Echipamentele suplimentare sunt instalate conform schemei Figura 1.

Aspect interior Mercedes Benz Special - „toaletă mobilă”

În primul compartiment sunt instalate rezervoare: un rezervor pentru apă curată, un rezervor pentru apă tehnică și un rezervor pentru apă uzată. Rezervorul de apă uzată formează suprafața podelei.

În cel de-al doilea compartiment sunt instalate 2 cabine, separate una de cealaltă printr-un compartiment solid. In cabine se intra prin usi batante. Fiecare cabină are un vas de toaletă, un lavoar și un uscător de mâini.

Sunt instalate cabluri electrice, iluminare interioară și ventilație, proiectate pentru conectarea la o sursă de alimentare externă cu o tensiune de 220V. O priză impermeabilă pentru conectarea unei surse externe de alimentare (220 V) este instalată pe peretele din dreapta al caroseriei dubei.

Execuția și instalarea aparatelor electrice nestandardizate și a surselor de înaltă tensiune au fost efectuate în conformitate cu cerințele GOST 14254 privind protecția personalului împotriva contactului cu părțile sub tensiune ale echipamentului. Echipamentul electric al unei mașini standard nu este proiectat pentru un consum crescut de tensiune și curent.

Toate echipamentele suplimentare instalate în furgonetă sunt bine fixate.

Toate acțiunile datorate scopului funcțional sunt efectuate numai în starea staționară a vehiculului. Prezența persoanelor în timpul deplasării mașinii în toate compartimentele, cu excepția cabinei, nu este permisă.

Mercedes Special - toaletă mobilă Conexiune la sursa externă de alimentare

Mercedes Special - toaletă mobilă. Instalarea cablurilor electrice.

Mercedes Special - toaleta mobila Cabine.

Mercedes Special - toaleta mobila Compartiment tehnologic, butoaie de apa

“Cum sa faci o toaleta intr-o caravana?” – o întrebare suculentă, dar mai degrabă importantă, mai devreme sau mai târziu o pun majoritatea pasionaților de călătorii care sunt interesați să călătorească cu motorhome.

În principiu, în prezent există o soluție și este destul de simplă: folosiți un dulap uscat gata făcut, acum sunt vânduți în multe magazine de hardware.

Dar aici voi vorbi despre cum functioneaza integrat toaletă intr-o caravana. Prin urmare, să începem un tur virtual al băii rulotei.

Baia din caravana este comună, adică avem un duș, o chiuvetă și o toaletă într-un singur compartiment comun. Mai mult, podeaua din baie este și o cadă de duș. Și toaleta, așa cum ar fi, se află și ea în acest palet.

Cercul din stânga este un buton-mâner, îndeplinește două funcții: deschide robinetul vasului de toaletă printr-o simplă rotire mecanică și pornește scurgerea apei la apăsare. Scurgerea apei în rulotă în toaletă nu funcționează ca acasă, aici se pornește o pompă electrică, furnizând apă pe pereții vasului de toaletă. Atâta timp cât ții butonul apăsat, curge apa. Am eliberat butonul și s-a oprit. Duza este situată aproape orizontal, astfel încât apa iriga uniform suprafața într-o spirală descendentă.

Cercul din dreapta este recipientul pentru hârtie igienică. De ce se ascunde acolo? Pentru că aici se află dușul nostru, iar dacă hârtia nu este ascunsă, se va uda în timpul următoarei sesiuni de proceduri de apă.

Deșeurile umane sunt colectate într-un container separat și nu în canalul comun de scurgere al dușului și bucătăriei. Accesul la acesta este asigurat in afara rulotei, in stanga exista o trapa speciala. Și, pe bună dreptate, nu are rost să cărați un vas cu caca prin cameră dacă trebuie să eliberați recipientul.

Partea inferioară este un recipient pentru caca, este scoasă ca un sertar într-o comodă, alunecă de-a lungul ghidajelor. Recipientul de sus este un recipient de apă care va fi folosit pentru a spăla totul după ce cineva merge la toaletă. Tubul vertical transparent din dreapta vă permite să estimați cantitatea de apă disponibilă pentru scurgere.

Pe recipientul de gunoi se afla un obturator pentru ochelari, care a fost mentionat mai sus, iar cercul din stanga si deasupra din fotografie este racordul pentru manerul din baie, cu care deschidem si inchidem ochelarii. Butonul din colțul din dreapta sus este... Am uitat ce este. Poate data viitoare voi arunca o privire si voi posta. Cel mai probabil un plutitor al nivelului deșeurilor. În stânga se află o țeavă rotativă cu capac, prin care se scurge conținutul toaletei pentru autocaravană.

Apa pentru spălarea toaletei se toarnă într-un rezervor separat, accesul la acesta se face în același loc, pe partea stângă a autocaravanului.

Există aditivi speciali atât pentru recipientul inferior, cât și pentru cel superior. O substanță chimică este adăugată în apă și alta în rezervorul de scurgere. Aceste substanțe sunt concepute pentru a dizolva deșeurile și pentru a minimiza mirosul.

Am cumparat o caravana folosita. cu toaleta curata spalata si mult timp nu l-au folosit. Dar am cumpărat o perie de toaletă (cum am citit pe internet că acesta este în general primul lucru care trebuie achiziționat) și ambele tipuri de aditivi. Apoi, însă, au citit că este mai bine să nu folosești o perie pentru a nu zgâria suprafața vasului de toaletă. Se presupune că inițial este destul de neted, înainte de a merge la toaletă în mare măsură, este indicat să umeziți suprafața cu lichid de scurgere, apăsând scurt butonul de spălare, faceți lucruri și ar trebui să cadă totul în rezervorul de deșeuri. Și cu o perie ca tine poți sparge calitatea stratului și apoi trebuie să te târăști constant cu ea... Apoi trebuie să o pui undeva când te miști. Și totul este atât de murdar... În general, versiunea cu o suprafață netedă pare credibilă.

Cum stau lucrurile cu mirosul, strică călătoria? În general, a trebuit deja să ne asigurăm în practică că, dacă folosim lichide de la Thetford (Thetford), pe care le-am cumpărat din lanțul de magazine Medtekhnika din Kiev, atunci cel puțin 4-5 zile în căldura Crimeei nu există miros la toate. Nu am avut ocazia să verific. Aceste lichide, apropo, sunt și ele diferite. Am turnat roșu în rezervorul de sus și albastru în rezervorul de jos.

Există lichide de producție internă, costă de 2-3 ori mai ieftin, dar, de regulă, produsele autohtone sunt inferioare ca calitate față de cele de marcă, așa că nu au avut încă timp să verifice aceste lichide. Am decis să completăm mai întâi cel de marcă ca standard, iar data viitoare - cel autohton, doar că era ceva cu care să comparăm. Când vor apărea informații noi, cu siguranță le voi adăuga.

Apropo, TTX (aproximativ): capacitatea rezervorului inferior este de ~ 20 l, cel superior este de ~ 15 l.

Uneori, o mașină trebuie să efectueze o muncă atât de neobișnuită, încât este chiar greu de imaginat. Toată lumea este obișnuită cu cabinetele mobile de radiografie și stomatologie, studiourile mobile de televiziune, magazinele auto etc., dar ordinul Primăriei din Sankt Petersburg, care a fost executat de angajații filialei de autobuze a Uzinei de automobile din Minsk, a provocat măcar un zâmbet stânjenit cu neobișnuirea lui.

Iar povestea este...

Cu puțin peste un an înainte de aniversarea a 300 de ani a orașului Petrov, administrația din Sankt Petersburg a solicitat AMAZ cu o comandă foarte exotică - să facă o toaletă publică mobilă pe baza autobuzului Minsk!

În așteptarea viitoarelor sărbători, și de aici a numărului mare de oaspeți pe străzi și în locurile de sărbători de masă, primăria nu a putut să nu se gândească la cum să satisfacă nevoia naturală a omului. Specialiștii utilităților orașului au ajuns la concluzia că „capacitatea” toaletelor publice disponibile în oraș nu este în mod clar suficientă pentru afluxul așteptat de oaspeți orașului, deși unul scurt. În acest sens, s-a decis instalarea de dulapuri uscate fixe suplimentare. Cu toate acestea, după ce a calculat cât ar costa contribuabilul această metodă de rezolvare a problemei, administrația orașului a renunțat la această idee. Și atunci s-a găsit o altă variantă: dacă toaletele ar fi făcute mobile, de exemplu, pe baza unui autobuz, atunci ar fi nevoie de ele mult mai puțin. Un astfel de complex mobil poate fi transferat în câteva minute acolo unde este cel mai necesar în acest moment.

Tocmai cu această cerere delicată, petersburgerii s-au adresat constructorilor de autobuze din Minsk. Trebuie remarcat faptul că autobuzele din Belarus sunt bine cunoscute în capitala nordică și sunt populare datorită fiabilității și prețului lor rezonabil. Ordinul a fost atât de neobișnuit încât locuitorii din Minsk au refuzat-o inițial. A existat chiar și o părere că producția de astfel de vehicule ar dăuna imaginii unei întreprinderi de renume, dar conducerea sucursalei și directorul acesteia, Gennady Sinegovsky, au decis să-și asume o șansă. Apropo, când dezvoltatorii au studiat informațiile disponibile pe acest subiect, s-a dovedit că în anii 1960, complexe auto sanitare similare realizate pe platforma autobuzelor cehe koda au funcționat cu succes în orașul de pe Neva.

Specificitatea obligă

Principiul de funcționare a unor astfel de vehicule sanitare nu este complicat și este următorul: autobuzul conduce până la locul de serviciu, unde există o fântână cu acces la un hidrant de incendiu și o scurgere de canal (există o mulțime de astfel de locuri în orice oraș). În mașină, în partea inferioară a corpului, există două cuplaje - pentru furtunuri pentru alimentarea cu apă rece și fecale în canalizare. După golirea rezervorului de stocare și spălarea acestuia, autobuzul „instalatorului” este pregătit să primească un nou lot de clienți.

Ca model de bază, dezvoltatorii au ales autobuzul urban cu podea joasă MAZ-103, echipat cu un sistem pneumatic de îngenunchiere (înclinarea caroseriei autobuzului). A fost „etajul jos” care a abordat în toate privințele cerințele clientului, iar una dintre condițiile principale a fost posibilitatea de a deservi persoanele cu dizabilități. Deja la câteva luni după începerea lucrărilor, locuitorii din Minsk au produs două complexe experimentale sanitare și igienice autopropulsate, care au primit indicele de fabrică MAZ-163. Ușile cabinei de toaletă și pereții despărțitori interioare au fost fabricate la uzina MAZ-Kupava, care este specializată în fabricarea de panouri din plastic și corpuri izoterme. Afluxul de aer proaspăt și ventilația cabinei a fost asigurat de trei ventilatoare electrice puternice. Acționarea pentru deschiderea ușilor de la intrare a fost controlată prin butoane duplicate atât de pe scaunul șoferului, cât și de pe scaunul casieriei. Erau cabine special concepute pentru persoanele cu handicap. Au făcut o intrare și o ieșire specială pentru scaunele lor cu rotile.

Dacă nu au existat probleme speciale cu alegerea modelului de bază, atunci aspectul cabinei și aspectul echipamentului din ea au provocat o dezbatere aprinsă în rândul dezvoltatorilor. Au fost elaborate mai multe opțiuni, dintre care au fost alese două, care au primit indici condiționali sub forma literelor latine M (bărbat – „bărbat”) și W (femeie – „femeie”). Prima variantă a fost completată cu trei vase de toaletă și cinci pisoare, a doua variantă - cu șase vase de toaletă. La ambele modele au fost instalate două lavoare.

Reprezentanților conducerii din Sankt Petersburg, conduși de primarul A. Yakovlev, le-au plăcut atât de mult primele mostre prezentate ale MAZ-163, încât au fost imediat comandate încă douăsprezece „toalete pe roți”. Adevărat, pe primele exemplare erau instalații sanitare finlandeze, iar pe cele ulterioare, pentru a reduce costul, erau de producție rusă.

Comanda a fost finalizată la timp și de înaltă calitate. Drept urmare, toate cele paisprezece mașini, la cererea cumpărătorului - St. Petersburg Vodokanal - vopsite în tonuri de albastru și alb de marcă, au funcționat cu succes în timpul sărbătoririi aniversării orașului de pe Neva. Ele mai pot fi văzute pe străzi în zilele de festivități.

Rămâne de adăugat că dezvoltarea constructorilor de autobuze din Minsk este protejată de brevete de modele de utilitate în Republica Belarus și Rusia.