Παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου από ένα έτος. Παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου - πώς να επιλέξετε. Τι καθίσματα προβλέπονται για τα παιδιά

Λοιπόν, αποφασίσατε να αγοράσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου για το μωρό σας, αλλά τώρα αντιμετωπίζετε το πρόβλημα του πώς να επιλέξετε το κατάλληλο κάθισμα για εσάς;

Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι το κάθισμα πληροί το πρότυπο ασφαλείας ECE R44.03. Πολύ συχνά θα ακούσετε από πωλητές και κατασκευαστές για αυτό το πρότυπο, αλλά τι σημαίνει; Το ECE R44.03 είναι ένα πρότυπο ασφαλείας, ένα λεπτομερές σύνολο κανόνων που καλύπτει τη σχεδίαση και όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά των καθισμάτων αυτοκινήτου, ώστε να διασφαλίζεται ότι όλα εκτελούν πλήρως τις λειτουργίες για τις οποίες προορίζονται. Πριν διατεθούν στην αγορά, όλα τα καθίσματα πρέπει να περάσουν δοκιμές που αποδεικνύουν τη συμμόρφωση με το πρότυπο. Τα πρότυπα ασφαλείας των καθισμάτων αναθεωρούνται τακτικά καθώς τα αυτοκίνητα και όλα όσα σχετίζονται με αυτά αλλάζουν πολύ γρήγορα.

Το ECE R44.03 είναι η πιο πρόσφατη έκδοση, η οποία τέθηκε σε ισχύ στις 12 Σεπτεμβρίου 1995, η οποία ορίζει τις ακόλουθες υποχρεωτικές απαιτήσεις:

• όλα τα καθίσματα αυτού του προτύπου πρέπει να παρέχουν προστασία από την πλευρική πρόσκρουση,
• Η ομάδα 0+ εισήχθη στην ταξινόμηση (από τη γέννηση έως τα 13 κιλά), καθώς και μια χρωματική κωδικοποίηση για να βοηθήσει στην εγκατάσταση του καθίσματος: κόκκινο - τοποθέτηση προς τα εμπρός, μπλε - εγκατάσταση προς τα πίσω,
• όλα τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή ενός καθίσματος πρέπει να περάσουν τις επιμέρους δοκιμές που ισχύουν για αυτό το εξάρτημα, για παράδειγμα:
  • οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να πληρούν ορισμένες απαιτήσεις τάσης και να είναι ανθεκτικές στη θερμότητα, το κρύο, το φως και την τριβή,
  • η πόρπη της ζώνης ασφαλείας πρέπει να ανοίγει με δύναμη μεταξύ 40 και 60 Newton (4 έως 6 kg) κατά την εκφόρτωση και έως 80 Newton (8 kg) όταν είναι φορτωμένη,
  • οι οδηγοί των ζωνών ασφαλείας δεν πρέπει να επιτρέπουν στη ζώνη να κινείται/γλιστρήσει περισσότερο από τον καθορισμένο κανόνα.

Σε περίπτωση που όλα τα εξαρτήματα πληρούν τα καθιερωμένα πρότυπα, το έτοιμο κάθισμα πρέπει να περάσει ειδικές δοκιμές ατυχήματος με ανδρείκελο κατάλληλου βάρους:

• Κάθε δοκιμή μαγνητοσκοπείται με κάμερα υψηλής ταχύτητας συνδεδεμένη σε υπολογιστή, επιτρέποντας την προβολή της εγγραφής καρέ καρέ.
• Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το ανδρείκελο δεν πρέπει να κινείται εκτός της καθορισμένης ζώνης. Διαφορετικά, ένα παιδί σε ένα τέτοιο κάθισμα θα μπορούσε να χτυπήσει άλλο αντικείμενο, όπως το παρμπρίζ, σε περίπτωση ατυχήματος και να τραυματιστεί σοβαρά ή να σκοτωθεί. Κατά τη διάρκεια δοκιμών στο εσωτερικό του οχήματος, χρησιμοποιείται πηλός μοντελοποίησης για τον προσδιορισμό της αλληλεπίδρασης του ανδρεικέλου με άλλα μέρη του οχήματος.
• Ο ρυθμός επιβράδυνσης της κίνησης τμημάτων του μανεκέν, όπως το κεφάλι ή το στήθος, μετράται με ειδικές συσκευές υπολογιστή. Εάν αυτή η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή, το παιδί μπορεί να υποστεί εγκεφαλικές/οργανικές/σκελετικές κακώσεις παρόμοιες με αυτές που υφίστανται οι μπόξερ.

Σε περίπτωση επιτυχούς επιτυχίας όλων των δοκιμών, ο κατασκευαστής απευθύνεται στον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων, ο οποίος θα μελετήσει πολύ προσεκτικά τα αποτελέσματα, τα σχέδια παραγωγής και το σύστημα ποιοτικού ελέγχου που χρησιμοποιείται στην παραγωγή και μόνο μετά από αυτό είναι δυνατή η έκδοση πιστοποιητικού προς πώληση .

Δεύτερον, το κύριο πράγμα κατά την επιλογή μιας καρέκλας είναι το βάρος του παιδιού. Είναι αυτός, και όχι η ηλικία, που καθορίζει την επιλογή του καθίσματος. Η ηλικία του μωρού αναφέρεται μόνο για αναφορά και τίποτα περισσότερο.

Όλα τα καθίσματα αυτοκινήτου χωρίζονται σε ομάδες, ανάλογα με το βάρος του παιδιού.

Παρά το γεγονός ότι πολλά μοντέλα καλύπτουν περισσότερες από μία ομάδες, είναι πολύ πιθανό να αγοράσετε πολλές καρέκλες. Ξεκινώντας με μια καρέκλα για και τελειώνοντας με μια καρέκλα για μεγαλύτερα παιδιά. Μια μικρή προειδοποίηση - τα καθίσματα που συνδυάζουν πολλές ομάδες είναι μια πολύ οικονομική αγορά, αλλά πρέπει να ξέρετε ότι ταυτόχρονα είναι πάντα τουλάχιστον ελαφρώς κατώτερα όσον αφορά την ασφάλεια από τα καθίσματα που είναι σχεδιασμένα για μία ομάδα. Γιατί - θα μάθετε παρακάτω.

Τρίτον, δεν πρέπει ποτέ να αγοράζετε μεταχειρισμένα καθίσματα, επιπλέον, συνιστούμε να αλλάξετε το κάθισμα σε περίπτωση ατυχήματος. Αυτό εξηγείται από:

• το κάθισμα μπορεί να έχει βλάβη στη δομή που είναι αόρατη στο μάτι,
• κάποια μέρη μπορεί να λείπουν,
• συχνά δεν υπάρχουν οδηγίες εγκατάστασης και η εσφαλμένη εγκατάσταση οδηγεί σε σοβαρές συνέπειες.

Τώρα περισσότερα για κάθε ομάδα.

καθίσματα αυτοκινήτου Ομάδες 0+σχεδιασμένο για μωρά από τη γέννηση και με βάρος έως 13 κιλά (περίπου μέχρι την ηλικία ). Είναι ελαφριά, συμπαγή, με βολική λαβή μεταφοράς. Το μωρό σας θα είναι πάντα μαζί σας, όπου κι αν πάτε: στην κλινική, στο κατάστημα, για να το επισκεφτείτε. Η ημικυκλική βάση σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τέτοια καθίσματα στο σπίτι ως κουνιστή καρέκλα για μωρά. Και η ρυθμιζόμενη λαβή, στερεωμένη στην κάτω θέση, είναι σαν μια χαμηλή καρέκλα. καθίσματα αυτοκινήτου Ομάδες 0+στερεώνονται με μια τυπική ζώνη τριών σημείων, τοποθετημένη μόνο με την πλάτη τους προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου στο μπροστινό ή το πίσω κάθισμα του συνοδηγού και πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ρυθμιζόμενες εσωτερικές ζώνες ασφαλείας.

Τα καταστήματα Mothercare διαθέτουν πάντα μια ποικιλία μοντέλων καθισμάτων σε απόθεμα σε προσιτή τιμή Ομάδες 0+. Τα περισσότερα καθίσματα αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με πρόσθετα αξεσουάρ και χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, το κάθισμα Travel Tot plus έχει ένδειξη της σωστής εγκατάστασης στο αυτοκίνητο. Και το Rock-a-Tot Deluxe διαθέτει προσκέφαλο, κουκούλα, ιμάντες ώμου με επένδυση και κάτω από την πόρπη για μεγαλύτερη άνεση. Μπορεί να στερεωθεί στο αυτοκίνητο μόνο με τη ζώνη αγκαλιάς. Η βάση του φορητού καθίσματος Babyshua είναι εξοπλισμένη με ειδικές υποδοχές για τοποθέτηση στο σασί του αντίστοιχου μοντέλου και παρέχει μια εναλλακτική μέθοδο στερέωσης στο κάθισμα του συνοδηγού.

Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε ένα κάλυμμα βροχής και μια ζεστή τσάντα σε χαμηλή τιμή εάν χρησιμοποιείτε ένα ελαφρύ φορητό κάθισμα την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα. Και για να μην βαριέται το μωρό στο δρόμο - διάφορα κρεμαστά παιχνίδια στη λαβή του καθίσματος. Τα μαξιλαράκια ώμου με επένδυση με ζώνη ασφαλείας (πωλούνται χωριστά) είναι διακοσμημένα με παιχνίδια Winnie the Pooh, Tigger, Postman Pat για άνεση και διασκέδαση για τον μικρό ταξιδιώτη. Εάν τοποθετείτε ένα κάθισμα αυτοκινήτου στο πίσω κάθισμα του συνοδηγού, είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιείτε τον καθρέφτη βεντούζας για να παρακολουθείτε το παιδί σας κατά την οδήγηση.

Ενοποίηση καθισμάτων αυτοκινήτου Ομάδες 0+ και 1(Oregon, Club Class, Voyager κ.λπ.) είναι σχεδιασμένα για μωρά από τη γέννηση και με βάρος έως 18 κιλά (έως περίπου 4 χρόνια) και έχουν σχεδιαστεί για μεγάλη περίοδο χρήσης. Είναι καθολικά: στερεώνονται στο αυτοκίνητο μόνο με την πλάτη προς την κατεύθυνση του ταξιδιού για παιδιά με βάρος έως 13 κιλά και στρέφονται προς τα εμπρός όταν το μωρό ξεπεράσει το όριο βάρους της Ομάδας 0+. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν μια εύκολα ρυθμιζόμενη εσωτερική ζώνη 5 σημείων για ασφαλή στήριξη. Η γωνία πλάτης του καθίσματος έχει πολλαπλές θέσεις για μέγιστη άνεση ενώ ταξιδεύετε ενώ το μωρό σας κοιμάται. Οι ειδικοί οδηγοί για τη ζώνη ασφαλείας σάς επιτρέπουν να ασφαλίσετε με ασφάλεια το κάθισμα στο αυτοκίνητο και τα βαθιά πλαϊνά και τα υποβραχιόνια παρέχουν μέγιστη προστασία από πλευρικές κρούσεις. Μια μεγάλη γκάμα μοντέλων ικανοποιεί τις πιο απαιτητικές απαιτήσεις.

Το μωρό σας θα νιώσει όσο πιο άνετα γίνεται στο κάθισμα αυτοκινήτου Challenger. Το κιτ περιλαμβάνει ένα ειδικό αναστρέψιμο μαξιλάρι για νεογέννητα και μαλακά μαξιλάρια στους ιμάντες ώμου της ζώνης ασφαλείας και κάτω από την πόρπη. Η γωνία της πλάτης έχει 5 θέσεις και το βελουτέ κάλυμμα πλένεται στο πλυντήριο. Ή επιλέξτε το μοντέλο Endeavor, το οποίο έχει το πλεονέκτημα ότι είναι εξοπλισμένο με αναδιπλούμενο υποπόδιο και μπορεί να στερεωθεί στο αυτοκίνητο μόνο με τη ζώνη στην αγκαλιά προς τα εμπρός.

Για τα νεογέννητα, όταν χρησιμοποιείτε καθίσματα αυτοκινήτου αυτού του τύπου, μπορείτε να αγοράσετε ξεχωριστά ένα ειδικό προσκέφαλο, το οποίο θα στηρίζει το κεφάλι του μωρού στη σωστή θέση. Και για τα μεγαλύτερα παιδιά, ένα μαξιλάρι λαιμού με έντονα χρώματα με αστεία ζωάκια, σχεδιασμένο ειδικά για να στηρίζει το κεφάλι των παιδιών που ταξιδεύουν σε στάση προς τα εμπρός.

Εάν έχετε χρησιμοποιήσει κάθισμα αυτοκινήτου Ομάδες 0+, και το μωρό σας έχει ήδη μεγαλώσει από αυτό, τότε είναι το επόμενο στάδιο Ομάδα 1. Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1 είναι μόνο στραμμένα προς τα εμπρός και είναι σχεδιασμένα για παιδιά βάρους 9 έως 18 κιλών (περίπου 9 μηνών έως 4 ετών). Είναι ιδανικά για μεγάλα ταξίδια (Daytona, Freeway, κ.λπ.). Όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με εύκολα ρυθμιζόμενες εσωτερικές ζώνες ασφαλείας πέντε σημείων και η γωνία της πλάτης του καθίσματος μπορεί να ρυθμιστεί σε πολλές θέσεις. Οι βαθιές πλευρές και τα υποβραχιόνια παρέχουν πρόσθετη άνεση και αξιόπιστη προστασία σε πλευρικές κρούσεις. Ειδικές ράγες με μηχανισμό κουμπώματος σάς επιτρέπουν να στερεώνετε με ασφάλεια το κάθισμα στο αυτοκίνητο. Τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με προσκέφαλο ρυθμιζόμενο καθ' ύψος και μαξιλαράκια ζώνης ασφαλείας και πόρπης με επένδυση. Και τα μοντέλα Freeway, Eclipse και Renaissance μπορούν να στερεωθούν στο αυτοκίνητο μόνο με ζώνη μέσης.

Το ολοκαίνουργιο, αποκλειστικό μοντέλο Renaissance είναι επιπλέον εξοπλισμένο με το μοναδικό σύστημα Ajastafit, το οποίο σας επιτρέπει να προσαρμόσετε το ύψος του προσκέφαλου και των εσωτερικών ζωνών ασφαλείας στο ύψος του παιδιού χωρίς να τα αφαιρείτε από τις βάσεις. Και με έναν ειδικό εντατήρα ζώνης ασφαλείας, μπορείτε να ασφαλίσετε το κάθισμα στο αυτοκίνητο αφού αλλάξετε τη γωνία της πλάτης του καθίσματος χωρίς να χρειάζεται να σφίξετε χειροκίνητα τη ζώνη ασφαλείας. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα, ειδικά αν το μωρό κοιμάται και δεν θέλετε να το ξυπνήσετε.

Για μεγαλύτερα παιδιά, μπορείτε να αγοράσετε έναν οργανωτή για παιδικές προμήθειες και παιχνίδια που είναι προσαρτημένοι στο πίσω μέρος του καθίσματος του συνοδηγού - είναι απαραίτητο, ειδικά σε μεγάλα ταξίδια. Και τα καλύμματα PVC που καθαρίζονται εύκολα για το πίσω μέρος του καθίσματος του συνοδηγού και κάτω από το κάθισμα αυτοκινήτου θα βοηθήσουν στην αποφυγή λερώματος της ταπετσαρίας λόγω βρώμικων παπουτσιών.

Οπως ακριβώς Ομάδα 1για παιδιά με βάρος άνω των 9 κιλών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν καθίσματα αυτοκινήτου με ψηλή πλάτη, σε συνδυασμό Ομάδες 1, 2 και 3. Μπορούν να τοποθετηθούν τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω κάθισμα του συνοδηγού με τη βοήθεια ζωνών αυτοκινήτου. Αυτός ο τύπος καθίσματος έχει σχεδιαστεί για παιδιά με βάρος έως 25 - 36 κιλά και έχει σχεδιαστεί για διαφορετικές ηλικιακές ομάδες, γεγονός που σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα. Τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με εσωτερική ζώνη ασφαλείας και προσκέφαλο ρυθμιζόμενο καθ' ύψος (Elite, Columbia, Jevelin κ.λπ.), το οποίο παρέχει επιπλέον άνεση. Ορισμένα καθίσματα (Ranger, Columbia, Jevelin) έχουν αφαιρούμενη πλάτη και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως καθίσματα στήριξης για παιδιά με βάρος από 15 έως 36 κιλά. Το σετ τέτοιων καθισμάτων περιλαμβάνει έναν επιπλέον ρυθμιζόμενο ιμάντα με διαγώνιο τμήμα οδηγού της ζώνης ασφαλείας του μηχανήματος. Είναι απαραίτητο για να στερεωθεί σωστά, σύμφωνα με τα πρότυπα ασφαλείας, το παιδί στο αυτοκίνητο.

Ένα από τα πιο σύγχρονα μοντέλα Jevelyn είναι εξοπλισμένο με πολλά πρόσθετα πλεονεκτήματα: η γωνία της πλάτης του καθίσματος έχει 2 θέσεις, το πλάτος του καθίσματος μπορεί να αλλάξει καθώς το παιδί μεγαλώνει και για παιδιά βάρους από 15 έως 36 κιλά (ηλικίας περίπου έως 11 ετών χρόνια) μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς πλάτη ως βάση καθίσματος. Αυτό το μοντέλο είναι μια καλή επένδυση.

καθίσματα αυτοκινήτου Ομάδες 2 και 3- αυτό είναι το επόμενο βήμα για να διασφαλίσετε την ασφάλεια του παιδιού στο αυτοκίνητο εάν έχετε χρησιμοποιήσει προηγουμένως συνδυασμένο κάθισμα αυτοκινήτου Ομάδες 0+ και 1ή Ομάδες 1.

καθίσματα-κερκίδες ( Ομάδα 2 και 3) χρησιμοποιούνται για παιδιά με βάρος μεταξύ 15 και 36 κιλών και διασφαλίζουν ότι το παιδί βρίσκεται στη σωστή θέση στο αυτοκίνητο. Χάρη στο επιπλέον ύψος του σταντ, το διαγώνιο τμήμα της πλεξούδας τοποθετείται στο επίπεδο των ώμων αντί του λαιμού, το οποίο πληροί τις προδιαγραφές ασφαλείας και αποτρέπει τον κίνδυνο στραγγαλισμού σε περιπτώσεις απότομου φρεναρίσματος. Επιπλέον, αυτά τα ενισχυτικά καθίσματα για μεγαλύτερα παιδιά βοηθούν στην αποφυγή της ναυτίας όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο.

Τα καταστήματά μας διαθέτουν πάντα μια μεγάλη γκάμα από φθηνά όρθια καθίσματα, πολλά από τα οποία, όπως το C&Ride deluxe, είναι εξοπλισμένα με ένα πρόσθετο ρυθμιζόμενο πλέγμα με ένα διαγώνιο τμήμα οδηγού της ζώνης ασφαλείας του αυτοκινήτου.

Συζήτηση

Και όταν το επιλέξαμε, πρώτα από όλα κοιτάξαμε τα crash test, επιλέξαμε το Maxi-Cosi Rock, είναι ελαφρύ, ζυγίζει μόνο 3,9 κιλά και πληροί τις προδιαγραφές. Και το μωρό σε αυτό είναι άνετο και βολικό.

Αγοράσαμε μια ιαπωνική καρέκλα Carmate, γιατί. υπήρχε ήδη ένα προηγούμενο μοντέλο που είχε περάσει σε φίλους.
Η καρέκλα είναι υψηλής ποιότητας, όλα τα υλικά είναι στην κορυφή. Φόδρα κάτω από την μπότα από υλικό που μειώνει τους κραδασμούς από το δρόμο.
Η περιστροφή 360 μοιρών είναι πολύ βολική και σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο, περιστρέφεται με το ένα χέρι, γεγονός που καθιστά πολύ εύκολο για το παιδί να κάθεται στην καρέκλα. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μας δεν είναι φιμέ, η τέντα του ήλιου μας βοήθησε, το μωρό δεν ψήνει σε μεγάλα ταξίδια.
Το μαξιλαράκι στήριξης του λαιμού και το ίδιο το ένθετο είναι υψηλής ποιότητας.
Η καρέκλα είναι υπέροχη, εμείς και η κόρη μας τη λατρεύουμε.

Αγοράσαμε την καρέκλα CarMate Kurutto Premium για τη γέννηση της κόρης μας, τώρα είναι 4 ετών, βάρος 16 κιλά, ύψος 100 εκ. Οι ζώνες είναι δεμένες σε χειμωνιάτικο κοστούμι χωρίς προβλήματα, υπάρχει ακόμα μια μικρή προμήθεια, αρκετά για οδήγηση το καλοκαίρι. Τόσο εγώ όσο και η κόρη μου είμαστε ευχαριστημένοι με την καρέκλα, απλώς θα βάλουμε την κόρη μας στην καρέκλα, αποκοιμιέται σχεδόν αμέσως, είναι τόσο άνετα εκεί και το αλεξήλιο βοηθά επίσης. Το γύρισμα του μπολ είναι πολύ βολικό. Και το γεγονός ότι ακόμα και ενώ κινείστε, μπορείτε να γέρνετε το μπολ στη θέση ύπνου με το ένα χέρι.

Γεια σου! Αγόρασα ένα κάθισμα αυτοκινήτου τις προάλλες. Δεν μπορώ να καταλάβω πώς να το ασφαλίσω σωστά και αν θα προστατεύσει καθόλου το παιδί μου όπως φαίνεται σε αυτό το βίντεο [σύνδεσμος-1]. Δυστυχώς, άκουσα ότι υπήρχαν περιπτώσεις που δεν βοήθησε. Γιατί μπορεί να είναι αυτό; Εξαρτώνται πραγματικά όλα από την κατεύθυνση εγκατάστασης; Ποια είναι η γνώμη σας για αυτό το θέμα;

Και επιλέξαμε το Baby Trend. Ωραία καρέκλα, ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις μας. Το κυριότερο βέβαια είναι ότι αρέσει στον μικρό) Και είναι ένα ιδιότροπο μικρό

Σας προτείνω να τοποθετήσετε ένα άρθρο στις σελίδες του ιστότοπου σχετικά με την εγκυμοσύνη με σύνδεσμο στον ιστότοπό σας.

Εάν έχετε έναν ειδικό στη διάθεσή σας που είναι έτοιμος να αφιερώσει τα κριτήρια επιλογής για τους αναγνώστες, θα χαρώ να περιμένω.

Εάν είναι επιτυχής, θα είναι δυνατή η έναρξη συνεργασίας με την τοποθέτηση προσωπικής σελίδας, banner, αναρτήσεων φόρουμ κ.λπ.

Ξεκίνησα το άρθρο ως εξής: (αλλά επειδή δεν είμαι εξειδικευμένος ειδικός και δεν έχω μελετήσει μόνη μου την αγορά, αλλά θα ήθελα να έχω μια επισκόπηση στις σελίδες του ιστότοπου και ταυτόχρονα να σας βοηθήσω με τους αγοραστές και επιλογή - γράφω. Λοιπόν, η αρχή :)

Υπάρχει μια μεγάλη γκάμα από καθίσματα αυτοκινήτου διαθέσιμα σήμερα. Τι να επιλέξετε όμως για να εξασφαλίσετε τη μέγιστη άνεση και ασφάλεια για το παιδί, να μην πληρώσει υπερβολικά και ταυτόχρονα να είστε απολύτως σίγουροι ότι ο μικρός επιβάτης στο πίσω κάθισμα δεν θα υποφέρει σε καμία περίπτωση; Αυτό θα βοηθήσει τη σημερινή μας ανασκόπηση των καθισμάτων αυτοκινήτου.

Παρουσιάζοντας αυτό το προϊόν, θα ήθελα αμέσως να σημειώσω ότι υπάρχουν αρκετοί ηγέτες στην αγορά παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου, οι οποίοι πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με το κριτήριο..

Περιμένω την απάντησή σας. Denis

13.12.2008 21:50:33, Denis

Θέλω να αγοράσω μια καρέκλα σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Lacetti από 9 έως 18 κιλά, αλλά δεν ξέρω ποια είναι σωστή. Βοηθήστε, παρακαλώ, με συμβουλές ή πείτε μου τη διεύθυνση του ιστότοπου.

Ο γιος μας είναι 1,8 ετών. Έχουμε μια καρέκλα έως 18 κιλά, δηλαδή έως 4 χρόνια. Ο κωδικός λοιπόν στο γούνινο παλτό του παιδιού είναι μικρός για εκείνον. Αποδεικνύεται ότι μπορούν να πεταχτούν μόνο στα χέρια, αλλά είναι αδύνατο να τα στερεώσετε. Ενώ το παιδί είναι ψηλό, αλλά όχι χοντρό. Όταν λοιπόν διαλέξετε, ελέγξτε ότι οι ζώνες είναι μακριές, αλλιώς θα τρέχετε κάθε χρόνο στο κατάστημα για μια νέα καρέκλα.

02/07/2008 16:16:20, Βερόνικα

Γεια σας, θα ήθελα να αγοράσω ένα φθηνό κάθισμα αυτοκινήτου
σταθεί για ένα παιδί 8 ετών. Παρακαλώ συμβουλέψτε ποιο είναι καλύτερο και πού μπορώ να το αγοράσω; Ευχαριστώ. 23/05/2005 10:35:33 π.μ., Αλέξανδρος

Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε ένα παιδικό κάθισμα για κάθε γούστο και προϋπολογισμό. Απομένει μόνο να καταλάβουμε ποιες είναι οι απαιτήσεις ασφάλειας και εμφάνισης του προϊόντος σήμερα και πώς να επιλέξετε το σωστό κάθισμα αυτοκινήτου για ένα παιδί.

Η έξυπνη επιλογή του καθίσματος αυτοκινήτου - τα κύρια κριτήρια

Το ζήτημα του αν θα αγοράσετε ένα παιδικό κάθισμα δεν είναι καθόλου στην ημερήσια διάταξη, αφού απλά δεν υπάρχει άλλος εξίσου αποτελεσματικός τρόπος προστασίας ενός παιδιού σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης σήμερα.

Και αν οι εγχώριοι γονείς όχι πολύ καιρό πριν αντιμετώπισαν την υποχρέωση να αγοράσουν και να εγκαταστήσουν ένα κάθισμα, τότε οι ξένοι αυτοκινητιστές έχουν μακρά εμπειρία στο χειρισμό αυτής της προστατευτικής συσκευής. Αλλά ακόμη και οι ξένοι ομόλογοί τους, και αυτοί της υψηλότερης βαθμίδας, βρίσκονται συχνά σε μια άβολη θέση.

Ενδιαφέρον γεγονός! Το 2008, οι παπαράτσι φωτογράφισαν τη σταρ των ταινιών του Χόλιγουντ Νικόλ Κίντμαν με ένα μωρό στην αγκαλιά της ενώ οδηγούσε στο πίσω κάθισμα ενός αυτοκινήτου. Πολλοί θαυμαστές εξοργίστηκαν από μια τέτοια παράλογη συμπεριφορά και μάλιστα ζήτησαν να της ασκηθεί δίωξη.

Όμως σιγά σιγά η κουλτούρα της μεταφοράς παιδιών ριζώνει στη χώρα μας. Τα στατιστικά στοιχεία συμβάλλουν επίσης σε αυτό: σε περίπτωση ατυχήματος με ταχύτητα 50 km / h, το σύστημα συγκράτησης μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού του μωρού ακριβώς στο μισό. Γι' αυτό είναι φυσικό οι γονείς να θέλουν το καλύτερο κάθισμα αυτοκινήτου για τη μεταφορά του παιδιού τους.

Ωστόσο, οι ειδικοί που πραγματοποιούν πολυάριθμες δοκιμές τέτοιων συσκευών είναι πεπεισμένοι ότι το ιδανικό κάθισμα αυτοκινήτου δεν υπάρχει, αλλά είναι πολύ πιθανό να επιλέξετε το πιο κατάλληλο για έναν συγκεκριμένο μικρό επιβάτη.

Για να κατανοήσετε πώς να επιλέξετε το σωστό κάθισμα αυτοκινήτου για το μωρό σας, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τους κύριους δείκτες και κριτήρια για μια ασφαλή και άνετη συσκευή μεταφοράς, να δείτε κριτικές από άλλους γονείς και βίντεο από δοκιμές σύγκρουσης δημοφιλών μοντέλων.

Τύπος στερέωσης: τυποποιημένες ζώνες ή ISOFIX

Όταν επιλέγετε παιδικό κάθισμα σε αυτοκίνητο, πρέπει να αποφασίσετε εκ των προτέρων εάν θα αγοράσετε μια συσκευή με το σύστημα ISOFIX (Isofix) ή αν θα περιοριστείτε στους τυπικούς ιμάντες μηχανής.

Συσκευή προσάρτησης καθίσματος αυτοκινήτου ISOFIX

Τι είναι το ISOFIX; Αυτό είναι ένα ειδικά σχεδιασμένο άκαμπτο σύστημα τοποθέτησης. Μια τέτοια σύνδεση είναι, στην πραγματικότητα, ένα ζευγάρι στηρίγματα (βρίσκονται στο κάτω μέρος του καθίσματος αυτοκινήτου) που εισάγονται στους βραχίονες αγκύρωσης του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Πολυάριθμες δοκιμές πρόσκρουσης έχουν δείξει ότι τα παιδικά καθίσματα εξοπλισμένα με ISOFIX είναι ασφαλέστερα από τις ζώνες ασφαλείας.

Πολύ συχνά, τα παιδικά καθίσματα για τους μικρότερους ταξιδιώτες είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένα με άλλα σημεία πρόσδεσης. Όπως διαβεβαιώνουν οι κατασκευαστές, τέτοιες καρέκλες παρέχουν στο παιδί ακόμη μεγαλύτερη προστασία.

1. Μοντέλα με ανασυρόμενο στοιχείο ώσης. Ένα τέτοιο τηλεσκοπικό «άκρο» εξασφαλίζει την ακινησία του καθίσματος αυτοκινήτου κατά τις μετωπικές κρούσεις. Ωστόσο, οι κριτικές χρηστών υποδεικνύουν ορισμένες ενοχλήσεις κατά τη λειτουργία.
2. Τροποποιήσεις με ιμάντες άγκυρας. Τέτοιες καρέκλες έχουν επιπλέον σημεία στερέωσης με τη βοήθεια ειδικού ιμάντα με καραμπίνερ. Η πόρπη της ζώνης βρίσκεται είτε πίσω από το προσκέφαλο του καθίσματος είτε στο πάτωμα των αποσκευών.

Τα αυτοκίνητα από τις ΗΠΑ είναι συχνά εξοπλισμένα με σύστημα ΜΑΝΤΑΛΟ . Σε αυτή την περίπτωση, το κάθισμα αυτοκινήτου είναι στερεωμένο στο σώμα του αυτοκινήτου όχι με βραχίονες, αλλά με ειδικούς ιμάντες με κλειδαριές ή γάντζους.

Πριν αγοράσετε ένα κάθισμα με το σύστημα Isofix, θα πρέπει να μάθετε εάν υπάρχουν τέτοιες βάσεις στο αυτοκίνητο. Τα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με μάνδαλα ασφαλείας χωρίς αποτυχία.

Ζώνες αυτοκινήτου

Ένα μικρό παιδί δεν πρέπει να δένεται με μια τυπική ζώνη ασφαλείας, αλλά με τις βάσεις του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου. Είναι διαφορετικά: ενός, τριών ή πέντε σημείων και η στερέωση μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας τραπέζι ασφαλείας .

Φυσικά, είναι καλύτερο να επιλέξετε μοντέλα εξοπλισμένα με ζώνη με 5 σημεία στερέωσης στην καρέκλα, καθώς σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης το φορτίο θα κατανεμηθεί σε όλο το σώμα του παιδιού, γεγονός που εγγυάται μικρότερη πιθανότητα τραυματισμού του παιδιού.

Πριν από την αγορά, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλες οι κλειδαριές λειτουργούν και ανοίγουν άνετα. Σε περίπτωση ατυχήματος, υπάρχουν καταστάσεις όπου είναι απαραίτητο να απελευθερωθεί αμέσως το μωρό από την «αιχμαλωσία» των ζωνών. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το μωρό δεν θα μπορεί να τα ξεκουμπώσει μόνο του.

Πλαίσιο προϊόντος

Το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου έχει σκελετό είτε από πλαστικό είτε από αλουμίνιο. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο ανθεκτική και, επομένως, πιο ασφαλής, αλλά κοστίζει επίσης πολύ περισσότερο.

Ωστόσο, η σύγχρονη βιομηχανία επιτρέπει την παραγωγή πλαστικού τόσο υψηλής ποιότητας που τα προϊόντα που κατασκευάζονται από αυτό δεν είναι πολύ κατώτερα από τα αντίστοιχα μεταλλικά. Το μαρτυρούν πολλά crash tests.

Μια άλλη επιλογή για ένα παιδικό κάθισμα είναι κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο . Μια τέτοια κάπα στο κάθισμα είναι συμπαγής και φθηνή, αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης πρακτικά δεν προστατεύει το παιδί από τραυματισμούς.

Μια καρέκλα με σκελετό (είτε από πλαστικό είτε από αλουμίνιο) είναι πολύ πιο ασφαλής για ένα παιδί: έχει στήριξη για τη σπονδυλική στήλη, αναλαμβάνει το κύριο βάρος σε περίπτωση ατυχήματος ή απότομου φρεναρίσματος του αυτοκινήτου.

Πλάτη και προσκέφαλο

Ανακλινόμενο κάθισμα αυτοκινήτου Joie

Μια άλλη σημαντική παράμετρος είναι η ανατομία της πλάτης. Αυτό σημαίνει ότι αυτό το μέρος της καρέκλας πρέπει να επαναλαμβάνει πλήρως όλες τις κάμψεις και τα εξογκώματα της σπονδυλικής στήλης του παιδιού. Αυτό το κριτήριο είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν το παιδί θα περάσει πολύ χρόνο στο αυτοκίνητο.

Για τους μικρότερους επιβάτες που χρειάζονται συνεχή ανάπαυση, είναι σημαντικό η συσκευή να είναι εξοπλισμένη με ρυθμιστή κλίσης που σας επιτρέπει να μετατρέψετε το κάθισμα αυτοκινήτου σε κρεβάτι.

Δεδομένου ότι το μωρό πρέπει να προστατεύεται από τους κινδύνους που απειλούν από όλες τις πλευρές, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια σε πλευρικές κρούσεις. Γι' αυτό θα πρέπει να αγοράσετε μοντέλα εξοπλισμένα με άνετο μεγάλο προσκέφαλο και βαθιά πλαϊνά στοιχεία.

Υπόθεση

Αυτός ο δείκτης δεν επηρεάζει την ασφάλεια της μεταφοράς, αλλά είναι σημαντικός για τον ίδιο τον επιβάτη, καθώς η παραμικρή ταλαιπωρία κάνει το παιδί να ανησυχεί για την άβολη επένδυση ή την ποιότητα του ίδιου του υλικού.

Επιλογές χρώματος καλύμματος καθίσματος αυτοκινήτου

Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από ποιοτικό υλικό που απωθεί τη βρωμιά και μπορεί να αφαιρεθεί για καθάρισμα (πλύσιμο). Συνήθως, το κάλυμμα της καρέκλας είναι κατασκευασμένο από συνθετικά υφάσματα με στοιχεία από φυσικές ίνες.

Τι γίνεται όμως αν το καλοκαίρι είναι ζεστό και το παιδί ιδρώνει συνεχώς; Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν και βαμβακερά υφασμάτινα καλύμματα, γεγονός που αυξάνει την άνεση για τον νεαρό επιβάτη τους καλοκαιρινούς μήνες.

Πρότυπο ασφαλείας και επισήμανση

Αν μιλάμε για την αξιοπιστία των συσκευών γενικά, μπορούμε να βγάλουμε ένα σημαντικό συμπέρασμα: αυτά τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι τα ασφαλέστερα, τα οποία είναι πιστοποιημένα από διεθνείς οργανισμούς και είναι εξοπλισμένα με ειδικό σήμα, για παράδειγμα, ECE R 44/04.

Παράδειγμα ετικέτας σε κάθισμα αυτοκινήτου με σημάνσεις

Αυτό το σήμα σημαίνει ότι τέτοια συστήματα συγκράτησης έχουν περάσει επιτυχώς δοκιμές πρόσκρουσης και συμμορφώνονται με τους αυστηρούς κανονισμούς του Κοινού Ευρωπαϊκού Προτύπου στην τέταρτη έκδοση.

Επομένως, ένα πιστοποιημένο κάθισμα αυτοκινήτου πρέπει να φέρει το σήμα συμμόρφωσης ECE R 44/04. Ένα τέτοιο σημάδι μπορεί να φαίνεται διαφορετικό, αλλά αποτελείται από πολλές υποχρεωτικές σημειώσεις:

• Ευρωπαϊκό πρότυπο κώδικα συμμόρφωσης·
• τύπος συσκευής (καθολική, ημι-καθολική, ειδική).
• ομάδα βάρους?
• κωδικός χώρας·
• αριθμός πιστοποιητικού;
• σειριακός αριθμός της συσκευής·
• όνομα κατασκευαστή.

Καλό να ξέρω! Το γράμμα "E" και ο αριθμός σε κύκλο υποδεικνύουν τη χώρα στην οποία η συσκευή έλαβε το πιστοποιητικό. Για παράδειγμα, το E1 είναι η Γερμανία, το E2 είναι η Γαλλία, το E4 είναι η Ολλανδία, το E17 είναι η Φινλανδία και το E22 είναι η Ρωσία.

Επιπλέον, για ένα ποιοτικό προϊόν, το έτος παραγωγής πρέπει να εφαρμόζεται απευθείας στην ίδια την πλαστική θήκη. Αυτή η σήμανση μπορεί να εκτυπωθεί ή να σφραγιστεί.

Οι κατασκευαστές τοποθετούν επίσης τις ακόλουθες σημαντικές πληροφορίες στην ίδια τη συσκευή συγκράτησης:

• εάν η καρέκλα στερεώνεται χρησιμοποιώντας τυπικές ζώνες αυτοκινήτου, τότε προσαρτάται ένα σχέδιο του σωστού αλγόριθμου για τη στερέωση των ιμάντων.
• εάν το προϊόν είναι εγκατεστημένο με την πλάτη του προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, τότε τοποθετείται μια προειδοποιητική πινακίδα στην περιοχή του κεφαλάριου.
• εάν η συσκευή είναι εγκατεστημένη τόσο προς την κατεύθυνση όσο και αντίθετα προς την κατεύθυνση κίνησης του μηχανήματος, τότε επισυνάπτεται ένα σήμα που υποδεικνύει την ηλικία ή το βάρος του παιδιού όταν είναι απαραίτητο να γυρίσετε το κάθισμα αυτοκινήτου για να αντιμετωπίσετε την κίνηση.

Πριν αγοράσετε, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι η σήμανση του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου ταιριάζει με τα απαραίτητα σημάδια που περιγράφονται παραπάνω. Οι γονείς θα πρέπει επίσης να ζητήσουν από τον πωλητή τα απαραίτητα έγγραφα, συμπεριλαμβανομένου ενός πιστοποιητικού συμμόρφωσης.

Πώς ξέρετε αν ένα κάθισμα αυτοκινήτου είναι κατάλληλο για αυτοκίνητο;

Για να επιλέξετε το σωστό παιδικό κάθισμα για ένα παιδί και ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, πρέπει να εξετάσετε ξανά τον τύπο του καθίσματος που αναφέρεται στο πιστοποιητικό. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, υπάρχουν τρεις τύποι πιστοποίησης.

1. Παγκόσμιος. Η συσκευή εγκαθίσταται χωρίς προβλήματα σε όλα τα αυτοκίνητα που συμμορφώνονται με τους κανονισμούς ECE R14 και R16 (ρυθμίζουν τις απαιτήσεις για την εγκατάσταση καθίσματος σε αυτοκίνητο).
2. ημι-καθολική. Δεδομένου ότι, εκτός από τα τυπικά μέτρα ασφαλείας, οι κατασκευαστές εξοπλίζουν επιπλέον καρέκλες με διάφορα στηρίγματα (τηλεσκοπικό "άκρο"), είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν ένα συγκεκριμένο μηχάνημα περιλαμβάνεται στη λίστα συμβατών μοντέλων.
3. Ειδικός. Στην περίπτωση αυτή, τα συστήματα συγκράτησης, λόγω του ειδικού σχεδιασμού και της λειτουργικότητάς τους, είναι πιστοποιημένα για χρήση μόνο σε αυστηρά περιορισμένα μοντέλα μηχανών. Το όχημά σας πρέπει να περιλαμβάνεται στη λίστα συμβατών μοντέλων.

Αλλά ακόμα κι αν το επιλεγμένο κάθισμα αυτοκινήτου είναι καθολικό, θα πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξετε ότι είναι κατάλληλο ειδικά για το αυτοκίνητό σας. Αφού μελετηθεί το διαβατήριο της συσκευής, συνιστάται να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

• προσδιορίστε το μήκος των τυπικών ιμάντων για να καταλάβετε εάν επαρκούν για να στερεώσετε το παιδί.
• δείτε πόσο σφιχτά και καλά είναι στερεωμένη η συσκευή στον πίσω καναπέ. Για να γίνει αυτό, το κάθισμα αυτοκινήτου πρέπει να "δοκιμαστεί".
• προσπαθήστε να βάλετε το μωρό στην εγκατεστημένη συσκευή.

Πώς να επιλέξετε το σωστό παιδικό κάθισμα και να καταλάβετε πώς ταιριάζει στο αυτοκίνητο; Αναθέστε αυτή τη διαδικασία σε έναν μικρό επιβάτη. Το παιδί πρέπει να δοκιμάσει το επιλεγμένο εξάρτημα. Εάν στο μωρό αρέσει το κάθισμα αυτοκινήτου, τότε στο δρόμο δεν θα είναι επιβλαβές και θα αποσπάσει την προσοχή του οδηγού από το δρόμο.

Τι είναι τα crash tests;

Για την αξιολόγηση της ασφάλειας ενός καθίσματος αυτοκινήτου, είναι σημαντικά όχι μόνο τα έγγραφα πιστοποίησης, αλλά και τα αποτελέσματα των επίσημα διενεργούμενων λεγόμενων δοκιμών πρόσκρουσης.

Φροντίστε να διαβάσετε το άρθρο του ειδικού μας, το οποίο υποδεικνύει το 2017-2018. κατά επίπεδο ασφάλειας.

Ίσως το πιο αξιόπιστο από τους ευρωπαίους καταναλωτές είναι το γερμανικό κλαμπ ADAC, το οποίο έχει αναπτύξει τη δική του, εξαιρετικά αυστηρή, μεθοδολογία για τον έλεγχο της ασφάλειας των παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου.

Οι συσκευές συγκράτησης αξιολογούνται από ειδικούς για τις ακόλουθες σημαντικές παραμέτρους:

• ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ- πόσο καλά προστατεύει η συσκευή το παιδί από ζημιές σε ατύχημα.
• αξιοπιστία- πόσο ασφαλώς συγκρατεί το κάθισμα αυτοκινήτου τον μικρό επιβάτη και πόσο στερεωμένο στο αμάξωμα του αυτοκινήτου;
• άνεση- πόσο άνετα αισθάνεται το παιδί όταν βρίσκεται σε συγκράτηση.
• υπηρεσία– πόσο βολικό είναι να χρησιμοποιείτε και να συντηρείτε αυτήν τη συσκευή.
• φιλικότητα προς το περιβάλλον– μελέτη της χημικής σύστασης του υφάσματος και του σώματος του προϊόντος.

Με βάση τα αποτελέσματα της δοκιμής, οι ειδικοί συντάσσουν πινακίδες στις οποίες τα πιο αξιόπιστα μοντέλα επισημαίνονται με 2 συν και τα πιο αναξιόπιστα με ένα μείον. Μια ακόμη πιο ενδεικτική επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε χρωματικούς συνδυασμούς όπου το έντονο πράσινο σημαίνει "πολύ καλό" και το κόκκινο σημαίνει "φτωχό".

Ένα παράδειγμα πίνακα αποτελεσμάτων δοκιμών πρόσκρουσης από την κορυφαία γερμανική λέσχη αυτοκινήτων ADAC. Μπορείτε να δείτε την πλήρη λίστα με τα δοκιμασμένα μοντέλα, καθώς και προηγούμενες και επόμενες δοκιμές.

Τι είναι τα καθίσματα αυτοκινήτου;

Τα εξειδικευμένα καταστήματα προσφέρουν έναν τεράστιο αριθμό διαφορετικών μοντέλων παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου. Μια τέτοια αφθονία μπορεί να προκαλέσει σύγχυση για κάθε γονέα.

Οι ειδικοί συμβουλεύουν να δώσετε προσοχή σε πολλές σημαντικές παραμέτρους:

• την ηλικία του παιδιού·
• σωματικό βάρος;
• ανάπτυξη.

Για να επιλέξετε το κατάλληλο κάθισμα αυτοκινήτου για το παιδί σας, θα πρέπει να λάβετε υπόψη όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά. Ωστόσο, η πιο σημαντική παράμετρος είναι η κατηγορία βάρους, αφού το σωματικό βάρος δεν αντιστοιχεί πάντα σε δείκτες ηλικίας.

Επί του παρόντος, συνηθίζεται να διακρίνουμε 5 κύριες ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτου και 3 επιπλέον. Κάθε κύρια κατηγορία διαφέρει σε δείκτες ηλικίας, ξεκινώντας από τη νεογνική περίοδο και τελειώνοντας με τη 12η επέτειο.

Τραπέζι 1. Οι κύριες κατηγορίες παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου

Ονομα κατηγορίας	Το σωματικό βάρος του παιδιού		Χαρακτηριστικά εγκατάστασης
Κατηγορία "0"	Έως 10 κιλά	0 έως 9 μήνες	Κατά μήκος του πίσω καναπέ και κάθετα προς την κατεύθυνση κίνησης
Κατηγορία "0+"	Έως 13 κιλά	Από 0 έως 15 (18) μήνες	Επιστροφή προς την κατεύθυνση του ταξιδιού
Κατηγορία "1"	9 έως 18 κιλά	1 έως 4 χρόνια
Κατηγορία "2"	15 έως 25 κιλά	3 έως 6 (7) ετών	Κοιτάζοντας προς την κατεύθυνση του ταξιδιού
Κατηγορία "3"	25 έως 36 κιλά	6 έως 12 ετών	Κοιτάζοντας προς την κατεύθυνση του ταξιδιού

Έτσι, αν ακολουθήσουμε τη λογική των κατασκευαστών, οι γονείς θα πρέπει να αγοράσουν τουλάχιστον τέσσερα καθίσματα αυτοκινήτου τα πρώτα 12 χρόνια της ζωής ενός παιδιού. Δεν μπορεί κάθε οικογένεια να αντέξει τέτοια έξοδα, καθώς οι τιμές για τα υψηλής ποιότητας συγκράτησης «δαγκώνουν».

Σε αυτήν την περίπτωση, προτείνεται η αγορά καθισμάτων αυτοκινήτου μιας πρόσθετης ομάδας ή καθολικών συσκευών που συνδυάζουν τις ιδιότητες συσκευών πολλών ηλικιακών ομάδων.

Πίνακας 2. Συνδυασμένες κατηγορίες παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου

όνομα κατηγορίας	Το σωματικό βάρος του παιδιού	Κατά προσέγγιση όρια ηλικίας	Χαρακτηριστικά εγκατάστασης
Κατηγορία "0+/1"	Από 0 έως 18 κιλά	Από έξι μήνες έως 3,5 χρόνια	Έως ένα χρόνο - ενάντια στην κατεύθυνση κίνησης, μετά από ένα χρόνο - προς την κατεύθυνση της κίνησης
Κατηγορία "1-2-3"	Από 9 έως 36 κιλά	Από 12 μηνών έως 12 ετών	Κοιτάζοντας προς την κατεύθυνση του ταξιδιού
Κατηγορία "2-3"	Από 15 έως 36 κιλά	Από 3,5 έως 12 ετών	Κοιτάζοντας προς την κατεύθυνση του ταξιδιού

Αυτή η αγορά θα σας εξοικονομήσει χρήματα. Ωστόσο, η ευελιξία δεν εγγυάται πάντα την ευκολία ή το υψηλό επίπεδο ασφάλειας του προϊόντος.

Επιλογή καθίσματος αυτοκινήτου από τις κύριες κατηγορίες

Είναι μεταξύ των βασικών κατηγοριών συγκράτησης που οι αυτοκινητιστές μπορούν να επιλέξουν το καταλληλότερο κάθισμα για έναν μικρό ταξιδιώτη, που αντιστοιχεί στα χαρακτηριστικά ηλικίας και βάρους του.

Ομάδα "0": για το μικρότερο

Η άμαξα για νεογέννητα μοιάζει πολύ με μια συνηθισμένη κούνια, γι' αυτό και το δεύτερο όνομά της είναι "κάθισμα αυτοκινήτου". Μια τέτοια συσκευή είναι τοποθετημένη στον πίσω καναπέ του οχήματος πλάγια. Μερικές φορές ο φορέας τοποθετείται με το πίσω μέρος του κεφαλιού προς τα εμπρός.

Τα πορτ-μπεμπέ αγοράζονται για μικρότερα παιδιά των οποίων το σωματικό βάρος δεν υπερβαίνει τα 10 κιλά και το ύψος είναι 75 εκατοστά. Ωστόσο, οι ειδικοί δεν συνιστούν να πλησιάσετε πολύ κοντά σε αυτά τα όρια· είναι καλύτερο να φροντίσετε να αγοράσετε ένα μοντέλο που είναι πιο κατάλληλο για τις φυσικές παραμέτρους εκ των προτέρων.

Τα πλεονεκτήματα των καθισμάτων αυτοκινήτου αυτής της κατηγορίας περιλαμβάνουν:

• αξιόπιστη στερέωση και προστασία του κεφαλιού του μωρού.
• βρίσκοντας τα ψίχουλα σε ύπτια θέση, η οποία αντιστοιχεί στους φυσιολογικούς κανόνες της ηλικίας του νεογέννητου.
• αρκετά άνετο λουρί γύρω από το παιδί.
• δυνατότητα τοποθέτησης κούνιας σε καρότσι.

Η συσκευή συγκράτησης έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα, μεταξύ των οποίων επισημαίνονται τα ακόλουθα:

• όχι αρκετά ασφαλής προσανατολισμός της συσκευής συγκράτησης.
• Το μωρό σας θα μεγαλώσει από αυτό το κάθισμα αυτοκινήτου τόσο γρήγορα.

Είναι το τελευταίο μειονέκτημα που δεν αρέσει ιδιαίτερα σε πολλούς ιδιοκτήτες οχημάτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι γονείς προτιμούν να αγοράσουν την επόμενη κατηγορία καθισμάτων αυτοκινήτου, η οποία θα συζητηθεί λίγο αργότερα.

Πώς να επιλέξετε το σωστό κάθισμα αυτοκινήτου για το νεογέννητό σας; Για παράδειγμα, διαβάστε την κριτική μας για τα ασφαλέστερα καθίσματα αυτοκινήτου του 2018 με βάση τις δοκιμές πρόσκρουσης. Παρακάτω ακολουθεί μια σύντομη περιγραφή ενός από τα πιο δημοφιλή μοντέλα βρεφικών καθισμάτων αυτοκινήτου.

Η πρώτη «μηχανοκίνητη μεταφορά» για τα πιο μικρά ψίχουλα, γερμανικής κατασκευής. Τα αποτελέσματα πολυάριθμων δοκιμών πρόσκρουσης (συμπεριλαμβανομένου του αξιοσέβαστου γερμανικού συλλόγου ADAC), καθώς και το πιστοποιητικό ECE R44 / 04 εγγυώνται την πλήρη ασφάλεια του μωρού.

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου είναι τα εξής:

• ένας καλά μελετημένος σχεδιασμός επιτρέπει την ολόπλευρη προστασία του σώματος του παιδιού, απορροφώντας την ενέργεια τόσο των μετωπικών όσο και των πλευρικών κρούσεων.
• η κούνια μπορεί να συνδεθεί σε σχεδόν οποιοδήποτε σύγχρονο καρότσι.
• το πλαίσιο του προϊόντος είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας πλαστικό ανθεκτικό στους κραδασμούς.
• το παιδί είναι καλά στερεωμένο με δύο ζώνες ασφαλείας τριών σημείων - κεντρική και ακραία.
• υπάρχει μια λαβή μεταφοράς, μια αφαιρούμενη προσωπίδα που προστατεύει από τον άνεμο και το ηλιακό φως.
• Το πορτ-μπεμπέ είναι εξοπλισμένο με σύστημα κατά της συστροφής στη θέση του.

Ωστόσο, οι κριτικές των αυτοκινητιστών δείχνουν ότι αυτό το μοντέλο έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα:

• ένα μάλλον μεγάλο βάρος του προϊόντος - περίπου 5,8 κιλά, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη μετακίνηση ενός βρέφους που ζυγίζει περισσότερο από 5 κιλά.
• υψηλό κόστος (περίπου 25.000 ρούβλια) και μέχρι την ηλικία των 6 μηνών το μωρό θα μεγαλώσει έξω από τη συσκευή κράτησης.

Τιμές Britax Römer Baby-Safe Sleeper:

Παρά τη σχετικά υψηλή τιμή, το μοντέλο έχει αρκετά σταθερή ζήτηση από τους αγοραστές. Οι τιμές για Baby-Safe Sleeper στα ρωσικά ηλεκτρονικά καταστήματα κυμαίνονται από 22.300 έως 24.240 ρούβλια.

1. Ηλεκτρονικό κατάστημα KotoPhoto (σύνδεσμος προς το προϊόν με περιγραφή και τρέχουσα τιμή) - 24.240 ρούβλια.
2. Ηλεκτρονικό κατάστημα Daughter-Sonny - 22.300 ρούβλια (τροποποιημένο μοντέλο).

Ομάδα "0+"

Εάν σκέφτεστε το ερώτημα ποιο παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου να επιλέξετε για ένα μωρό από τη γέννηση έως τους 15 μήνες, τότε είναι καλύτερο να εστιάσετε σε μοντέλα της κατηγορίας "0+". Έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν μικρούς επιβάτες με βάρος λιγότερο από 13 κιλά και ύψος έως 75 εκατοστά.

Οι συσκευές συγκράτησης αυτής της τροποποίησης έχουν σαφή πλεονεκτήματα σε σχέση με τα καθίσματα αυτοκινήτου της προηγούμενης κατηγορίας, καθώς αγοράζονται τόσο για νεογέννητα όσο και για μεγαλύτερα παιδιά.

Το παιδί σε μια τέτοια συσκευή κάθεται με το πίσω μέρος του κεφαλιού προς την κατεύθυνση της κίνησης του αυτοκινήτου. Αυτός ο προσανατολισμός είναι σημαντικός επειδή τα μωρά κάτω του 1,5 ετών έχουν μεγάλο κεφάλι και πολύ εύθραυστο λαιμό, ο οποίος μπορεί να καταστραφεί σε μετωπική σύγκρουση ή φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.

Η επιλογή παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου κατηγορίας "0+" οφείλεται σε μια σειρά πλεονεκτημάτων, μεταξύ των οποίων:

• η δυνατότητα αλλαγής της ξαπλώστρας του παιδιού σε ημικαθιστή θέση.
• Αξιόπιστη στερέωση του μωρού με ιμάντες ασφαλείας τριών ή πέντε σημείων.
• σαφές δέσιμο των καθισμάτων αυτοκινήτου στο κάθισμα αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας είτε τις τυπικές ζώνες αυτοκινήτου είτε το σύστημα ISOFIX.

Όπως και τα μοντέλα της προηγούμενης κατηγορίας, τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας «0+» είναι εξοπλισμένα με ειδικούς βραχίονες για στερέωση στο σασί του καροτσιού αντί για μπλοκ για περπάτημα ή καθιστή και ειδική λαβή για τη μεταφορά ενός μωρού που κοιμάται από το αυτοκίνητο. Σπίτι.

Οι περισσότερες από αυτές τις τροποποιήσεις χρησιμοποιούνται επίσης ως κουνιστή καρέκλα, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι, παρά τη μέγιστη άνεση, ο χρόνος που το παιδί βρίσκεται συνεχώς σε ένα τέτοιο κάθισμα αυτοκινήτου πρέπει να περιορίζεται σε μερικές ώρες.

Υπάρχουν πολλές επιλογές για τέτοιες συσκευές. Παρακάτω είναι ένα από τα δημοφιλή μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου για τους μικρότερους επιβάτες.

Kiddy Evo-Luna i-Size

Άλλο ένα κάθισμα αυτοκινήτου από τη Γερμανία με τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένου του νέου κανονισμού ECE R129 (I-Size). Αυτή η σήμανση σημαίνει ότι τα συστήματα συγκράτησης προστατεύονται επιπλέον από πλευρικές κρούσεις.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων αυτού του μοντέλου, οι ειδικοί περιλαμβάνουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• υψηλές ορθοπεδικές ιδιότητες της πλάτης και του προσκέφαλου, που επιτρέπει τη χρήση του Kiddy Evo-Luna I-Size για μεταφορά, συμπεριλαμβανομένων των πρόωρων μωρών.
• ο πυθμένας με πηχάκια συμβάλλει όχι μόνο στην απορρόφηση κραδασμών κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες, αλλά και στην άνετη θερμορύθμιση, η οποία αποτρέπει την εφίδρωση της πλάτης του παιδιού.
• οι ιμάντες έχουν μαλακή ταπετσαρία, σύστημα τριών σημείων με τη μορφή τιράντες, που διευκολύνει την προσαρμογή της τάσης και του βαθμού προσαρμογής των σφιγκτήρων στο σώμα του παιδιού.
• το σύστημα Side-Shelter σάς επιτρέπει να απορροφάτε πολύ μεγαλύτερη ποσότητα ενέργειας, η οποία προστατεύει επιπλέον το παιδί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
• χάρη σε ένα απλό σύστημα μεταβατικών κουμπωμάτων, το κάθισμα αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί σε διάφορα μοντέλα αναπηρικών αμαξιδίων. Επιπλέον, η κούνια χρησιμοποιείται επίσης ως κουνιστή ή ξαπλώστρα.

Αυτό το μοντέλο, ίσως, έχει το μόνο μειονέκτημα - ένα μάλλον υψηλό κόστος, που πλησιάζει τα 35.000 ρούβλια.

Ομάδα "1"

Από την ηλικία του ενός έτους, ένα παιδί μπορεί να παραγγείλει και να αγοράσει καθίσματα αυτοκινήτου κατηγορίας «1». Τέτοια μοντέλα διακρίνονται από τα ακόλουθα όρια χρήσης:

• δείκτες ηλικίας - έως 4 χρόνια.
• βάρος σώματος - έως 18 κιλά.
• ύψος - έως 98 εκατοστά.

Τις περισσότερες φορές, ένα παιδί σε τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου κάθεται στραμμένο προς την κίνηση του αυτοκινήτου, στερεώνοντάς το επιπλέον με εσωτερικές ζώνες ασφαλείας 5 σημείων.

Τα ξεχωριστά συστήματα συγκράτησης είναι εξοπλισμένα με ένα ειδικό μαλακό τραπέζι, το οποίο όχι μόνο χρησιμοποιείται από το μωρό για παιχνίδια και ψυχαγωγία ενώ ταξιδεύει, αλλά παρέχει επιπλέον προστασία σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης ή απότομου φρεναρίσματος.

Η κύρια διαφορά μεταξύ των μοντέλων και των προηγούμενων κατηγοριών καθισμάτων αυτοκινήτου είναι η δυνατότητα προσαρμογής του βαθμού κλίσης της πλάτης, η οποία σας επιτρέπει να μεταφέρετε το παιδί από μια κατάσταση εγρήγορσης σε ξεκούραση και ύπνο.

Προσφέρουμε μια σύντομη περιγραφή ενός από τα πιο δημοφιλή και αξιόπιστα μοντέλα συγκράτησης για παιδιά άνω του ενός έτους.

Recaro OptiaFix isofix

Ποια μάρκα παιδικού καθίσματος προτιμούν οι γονείς; Για παράδειγμα, η Recaro προσφέρει ένα κομψό κάθισμα αυτοκινήτου που θα εντυπωσιάσει ακόμη και τους πιο αυστηρούς γονείς και μικρούς ταξιδιώτες από 1 έτους.

Η υψηλή δημοτικότητα αυτού του συστήματος συγκράτησης οφείλεται στην υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας από το ADAC, στην ευκολία χρήσης και στην πρακτικότητα.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του καθίσματος αυτοκινήτου περιλαμβάνουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και υψηλής ποιότητας πλαστικό ανθεκτικό στην κρούση.
• το προσκέφαλο μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για τα ψηλά παιδιά.
• Η τεχνολογία πλευρικής προστασίας έχει βελτιωθεί σημαντικά.
• Οι εσωτερικοί ιμάντες πέντε σημείων έχουν μαλακή επένδυση και κρατούν με ασφάλεια το παιδί στην καρέκλα.
• υλικά υψηλής ποιότητας δημιουργούν ένα βέλτιστο μικροκλίμα, το οποίο επιτρέπει στο μωρό να αισθάνεται καλά τόσο το χειμώνα όσο και τους καλοκαιρινούς μήνες.

Οι αναθεωρήσεις δείχνουν ότι αυτό το κάθισμα αυτοκινήτου δεν έχει πρακτικά ελαττώματα. Το μόνο αρνητικό είναι το αρκετά υψηλό κόστος, το οποίο όμως υπεραντιστάθμιση από την υψηλή ποιότητα.

Ομάδα "2"

Τα παιδικά καθίσματα της δεύτερης κατηγορίας διακρίνονται από τα ακόλουθα όρια χρήσης:

• παράμετροι ηλικίας - από 3 έως 7 χρόνια.
• σωματικό βάρος - από 15 έως 25 κιλά.
• ανάπτυξη - έως 120 εκατοστά.

Το παιδί κάθεται στο κάθισμα στραμμένο προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου, κάτι που επιτρέπει στον νεαρό επιβάτη να μελετήσει προσεκτικά τον περιβάλλοντα χώρο.

Η κύρια διαφορά από τα μοντέλα των προηγούμενων κατηγοριών είναι το κράτημα του μωρού με τη βοήθεια κανονικών ζωνών ασφαλείας αυτοκινήτου. Γι' αυτό οι γονείς πρέπει να σφίξουν σωστά τη ζώνη για να μην περάσει από την περιοχή του λαιμού.

Οι συσκευές συγκράτησης αυτής της κατηγορίας στην καθαρή τους μορφή είναι σχεδόν αδύνατο να συναντηθούν. Τις περισσότερες φορές, οι κατασκευαστές καθισμάτων αυτοκινήτου συνδυάζουν μοντέλα στην κατηγορία "2 - 3".

Ομάδα "3"

Οι συσκευές συγκράτησης αυτής της κατηγορίας μπορούν να ονομαστούν κάθισμα αυτοκινήτου με τεράστια έκταση. Αυτό δεν είναι ένα σχέδιο γνωστό σε όλους, αλλά ένα είδος μαξιλαριού - μια επένδυση, που ονομάζεται "booster".

Αυτό το κάθισμα αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένο για παιδιά με τα ακόλουθα φυσιολογικά χαρακτηριστικά:

• πρότυπα ηλικίας - από 5 έως 12 ετών.
• βάρος σώματος - από 22 έως 36 κιλά.
• ύψος - έως 135 εκατοστά.

Ένα τέτοιο κάθισμα χρησιμοποιείται για να σηκώσει έναν μικρό επιβάτη, να τον στερεώσει με μια τυπική ζώνη αυτοκινήτου, η οποία θα περάσει όχι από το λαιμό και την κοιλιά, αλλά από τον ώμο, το στήθος και τους γοφούς.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι μια καρέκλα αυτής της κατηγορίας είναι ένα συμβατικό κάθισμα χωρίς πλάτη. Παρά την αρκετά στιβαρή κατασκευή τους, είναι ανεπιθύμητα γιατί δεν παρέχουν καμία απολύτως προστασία από πλευρική πρόσκρουση.

Για λόγους αντιδημοφιλίας (για την ομάδα "2") και χαμηλής αξιοπιστίας (για την ομάδα "3") δεν θα περιγράψουμε τους εκπροσώπους των δύο τελευταίων κατηγοριών καθισμάτων αυτοκινήτου, καθώς θα ήταν πιο σωστό να χαρακτηρίσουμε το υβριδικό τους.

Universal κατηγορίες καθισμάτων αυτοκινήτου

Για να μην επιλέξετε και να αγοράσετε πολλά συστήματα συγκράτησης για ένα παιδί που μεγαλώνει, μπορείτε να παραγγείλετε ή να αγοράσετε ένα μοντέλο από τις λεγόμενες πρόσθετες ή καθολικές ομάδες. Συνδυάζουν τα χαρακτηριστικά πολλών κατηγοριών ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα να είναι δυνατή η εξοικονόμηση χρημάτων.

Κατηγορία "0+/1"

Τα μοντέλα αυτής της βοηθητικής ομάδας προορίζονται για μωρά ηλικίας από έξι μηνών έως 4 ετών και με βάρος που δεν υπερβαίνει τα 18 κιλά. Δεν μπορείτε να τα αγοράσετε για νεογέννητα!

Ένα παιδί κάτω των 6 μηνών δεν μπορεί ακόμα να καθίσει μόνο του και ο κυρίως κάθετος προσανατολισμός της πλάτης θα οδηγήσει σε αυξημένο φορτίο στην εύθραυστη σπονδυλική στήλη.

Τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου τοποθετούνται ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου μέχρι το μωρό να γίνει ενός έτους και προς την κατεύθυνση της κίνησης όταν το παιδί φτάσει στην ηλικία του ενός έτους.

Recaro Zero. 1 (isofix)

Αυτό το μοντέλο έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα ενημερωμένα πρότυπα I-Size, επομένως, η συσκευή είναι επιπλέον εξοπλισμένη με σύστημα προστασίας από πλευρική πρόσκρουση. Η ασφάλεια της καρέκλας επιβεβαιώνεται επίσης από τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης από το ADAC.

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του καθίσματος αυτοκινήτου περιλαμβάνουν τα ακόλουθα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά:

• ειδικός μηχανισμός περιστροφής που διευκολύνει την τοποθέτηση του παιδιού μέσα και έξω από το κάθισμα.
• η θήκη είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας πλαστικό υλικό, επιπλέον ενισχυμένο με μεταλλικό πλαίσιο.
• Το υλικό επένδυσης σάς επιτρέπει να απορροφάτε την ενέργεια που προέρχεται από μετωπικές και πλευρικές κρούσεις.
• Οι εσωτερικοί ιμάντες πέντε σημείων διακρίνονται από μαλακή επένδυση και αξιόπιστη στερέωση του μωρού στην καρέκλα.
• Η πρόσθετη στήριξη στο πάτωμα ενισχύει περαιτέρω την ασφάλεια της συσκευής.

Κατηγορία "2 - 3"

Όπως υποδηλώνει η ονομασία της κατηγορίας, αυτά τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι ένα υβρίδιο των μοντέλων της δεύτερης και της τρίτης ομάδας. Αυτοί οι περιορισμοί χρησιμοποιούνται κατά τη μεταφορά παιδιών με τις ακόλουθες φυσιολογικές παραμέτρους:

• πρότυπα ηλικίας - 3 - 12 ετών.
• σωματικό βάρος - 15 - 36 κιλά.
• ανάπτυξη - έως 130 εκατοστά.

Τα παιδικά καθίσματα στερεώνονται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου είτε με τυπικές ζώνες είτε με ειδικό σύστημα στερέωσης. Αλλά τέτοιες καρέκλες δεν έχουν εσωτερικούς ιμάντες, επομένως ο γονέας πρέπει να παρακολουθεί τη σωστή κάλυψη του κορμού του παιδιού με ένα τυπικό σταθεροποιητή.

Επιπλέον, τέτοιες συσκευές θέτουν υψηλές απαιτήσεις στην ανάπτυξη του παιδιού. Η ελάχιστη τιμή αυτού του δείκτη είναι 95 εκατοστά. Εάν ο νεαρός επιβάτης δεν φτάσει σε αυτό το σημείο, το κάθισμα του αυτοκινήτου δεν θα εξασφαλίσει τη σωστή διέλευση του ιμάντα πάνω από τον κορμό του.

Το κύριο πλεονέκτημα των καρεκλών της κατηγορίας "2 - 3" είναι το χαμηλό κόστος των περισσότερων μοντέλων, με επαρκώς υψηλούς δείκτες αξιοπιστίας.

Παρακάτω είναι μια περιγραφή ενός από τα δημοφιλή μοντέλα αυτής της ομάδας συσκευών. Μια πιο λεπτομερής επισκόπηση παρουσιάζεται στην κατάταξη των καθισμάτων αυτοκινήτου 2017 - 2018.

Britax Romer Discovery SL (Isofix)

Το χαμηλό κόστος, η πρακτικότητα, η λειτουργικότητα και τα υψηλά πρότυπα ασφάλειας, που επιβεβαιώνονται από τα πιστοποιητικά ADAC και ECE R 44/04, κάνουν αυτό το κάθισμα αυτοκινήτου δημοφιλές στους γονείς και τους νεαρούς επιβάτες.

Ο περιορισμός «μεγαλώνει» μαζί με το παιδί, εξαλείφοντας την ανάγκη αγοράς νέων συγκρατήσεων καθώς το παιδί μεγαλώνει.

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου περιλαμβάνουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά σχεδιασμού:

• Το βαθύ κάθισμα, τα μαλακά πλαϊνά τοιχώματα προστατεύουν αξιόπιστα το παιδί σε περίπτωση μετωπικής ή πλευρικής πρόσκρουσης.
• Το βαθύ προσκέφαλο μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τη γωνία του καναπέ του αυτοκινήτου.
• το σύστημα στερέωσης είναι ευέλικτο - η καρέκλα μπορεί να στερεωθεί χρησιμοποιώντας την τεχνολογία LATCH ή τις τυπικές ζώνες αυτοκινήτου.
• η συσκευή συγκράτησης είναι συμπαγής και ελαφριά - περίπου 4,3 κιλά.
• Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με αφαιρούμενο κάλυμμα από μαλακό ανθεκτικό υλικό, το οποίο αναπνέει και πλένεται εύκολα στο πλυντήριο.

Κατηγορία "1 - 2 - 3"

Εάν οι γονείς θέλουν να εξοικονομήσουν ακόμη περισσότερα χρήματα, οι ειδικοί συμβουλεύουν να αγοράσουν περιορισμούς σε αυτήν την κατηγορία. Το εύρος χρήσης τέτοιων "υβριδίων" είναι αρκετά ευρύ:

• πρότυπα ηλικίας - από 12 μήνες έως 12 έτη.
• σωματικό βάρος - 9 - 36 κιλά.

Παρά το γεγονός ότι είναι η ευελιξία και η φθηνή τιμή που διακρίνει αυτά τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου, το ερώτημα τι μειονεκτήματα έχουν είναι πραγματικά σχετικό.

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι υβριδικές συσκευές θα είναι σχεδόν πάντα κατώτερες από τα καθίσματα αυτοκινήτου στενής ηλικίας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η φυσιολογική ανάπτυξη ενός παιδιού σε ένα έτος και 5 χρόνια ποικίλλει σημαντικά. Επομένως, μια συσκευή απλά δεν είναι σε θέση να λάβει υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά του σώματος ενός αναπτυσσόμενου παιδιού.

Περπατώντας με ένα παιδί στην παιδική χαρά, προσέχω συνεχώς τις φροντισμένες μητέρες που τρέχουν πίσω από τα παιδιά τους, τα κρατούν, τα βοηθούν να ανέβουν στο λόφο, τους απαγορεύουν να αιωρούνται δυνατά στην κούνια, επαναλαμβάνοντας κάθε λεπτό: «Προσοχή! Πρόσεχε πού πατάς. Κρατηθείτε." Και η ανησυχία τους είναι κατανοητή. Εξάλλου, προστατεύουν ό,τι πιο πολύτιμο υπάρχει στην οικογένειά τους.

Στη συνέχεια, ο μπαμπάς οδηγεί μέχρι την τοποθεσία με ένα αυτοκίνητο. Ένα χαρούμενο παιδί σκαρφαλώνει στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου και κάθεται στα γόνατα της μητέρας του ή στέκεται ανάμεσα στις σειρές, κρατώντας τα χέρια του στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων (εξάλλου, είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να ακολουθείς το δρόμο με αυτόν τον τρόπο). Στη συνέχεια το αυτοκίνητο βγαίνει από την αυλή σε έναν πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο και εξαφανίζεται σε μια ατελείωτη ροή αυτοκινήτων...

Οι ευτυχισμένοι γονείς δεν σκέφτονται καν πόσο επικίνδυνο είναι για ένα παιδί να βρίσκεται σε ένα αυτοκίνητο εντελώς απροστάτευτο και ότι σε μια κρίσιμη κατάσταση μπορεί να μην μπορούν να βοηθήσουν το μωρό τους με οποιονδήποτε τρόπο και οι συνέπειες ενός ατυχήματος ή απότομου φρεναρίσματος μπορεί να να είναι πολύ πιο σοβαρά από γδαρσίματα και μώλωπες που δέχονται στην παιδική χαρά.

Νομίζω ότι πολλοί αναγνώστες αναγνώρισαν τον εαυτό τους στις παραπάνω γραμμές, αλλά εξακολουθούν να πιστεύουν ότι σε περίπτωση κινδύνου θα έχουν χρόνο να αρπάξουν και να κρατήσουν το παιδί τους.

Στη συνέχεια θα σας δώσω μερικά στοιχεία που επιβεβαιώθηκαν από οργανισμούς που ασχολούνται με το θέμα ασφάλεια των παιδιών στο αυτοκίνητο:

• - όταν το αυτοκίνητο σταματά ξαφνικά με ταχύτητα 50 km / h, ένα παιδί που δεν έχει στερεωθεί λαμβάνει τραυματισμούς παρόμοιους με τραυματισμούς όταν πέφτει από ύψος του τέταρτου ορόφου.
• - ένα ξεκούμπωτο παιδί βάρους 30 κιλών, που κάθεται στο πίσω κάθισμα ενός αυτοκινήτου στην αγκαλιά ενός δεμένου γονέα, με απότομη στάση του αυτοκινήτου με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα, αποκτά βάρος 1 τόνου για μικρό χρονικό διάστημα .

Είστε σε θέση να κρατήσετε έναν ολόκληρο τόνο στα γόνατά σας με γυμνά χέρια;

• - ένα μη στερεωμένο ομοίωμα σε ένα ατύχημα με ταχύτητα 50 km/h χτυπά το παρμπρίζ τόσο δυνατά που τα θραύσματα εισχωρούν στην κεφαλή σε βάθος 1 cm. Η υπερφόρτωση κατά την πρόσκρουση φτάνει τα 192 g (οριακό όριο ασφαλείας - 88 g) και το οι αυχενικοί σπόνδυλοι ξεσπούν από τις στιγμές των 154 Nm (οριακό όριο ασφαλείας - 57 Nm).

Φανταστείτε τι είδους τραυματισμούς θα υποστεί ένα παιδί σε ένα ατύχημα, στέκεται ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

• - ο μηρός ενός μη στερεωμένου επιβάτη που κάθεται στο πίσω κάθισμα ενός αυτοκινήτου, σε περίπτωση ατυχήματος με ταχύτητα 50 km / h, πιέζεται στο πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος βάρους 1300 kg. Με την ίδια δύναμη, θα ισοπεδώσει ένα παιδί που κάθεται στην αγκαλιά του ή στέκεται στο πλάι σε μια πλάγια σύγκρουση.

Αλλά κάθε γονέας μπορεί να παρέχει προστασία σε έναν μικρό επιβάτη εκ των προτέρων. Αρκεί απλώς να βάλετε το παιδί στο κάθισμα του αυτοκινήτου.

Οι στατιστικές, όπως γνωρίζετε, είναι ένα πολύ πεισματάρικο πράγμα και, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, σε ένα ατύχημα, ένα κάθισμα αυτοκινήτου αυξάνει τις πιθανότητες επιβίωσης στα παιδιά κάτω του ενός έτους κατά 70% και κατά 54% στα παιδιά από 1 ετών. έως 4 ετών.

Επομένως, προκειμένου να διασφαλιστεί η μέγιστη προστασία για τον μικρότερο επιβάτη, κάθε γονέας θα πρέπει πρώτα από όλα να φροντίσει να έχει ένα παιδικό κάθισμα στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, δεδομένου ότι στη σύγχρονη αγορά υπάρχουν καρέκλες από μεγάλο αριθμό κατασκευαστών, εγχώριων και ξένων, που διαφέρουν ως προς το βάρος και την ηλικία του μελλοντικού ιδιοκτήτη τους, την ευκολία χρήσης, το επίπεδο ασφάλειας, την ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών, τον τρόπο στερέωσης, σχήμα, αξιοπιστία και φυσικά τιμή, τότε η επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου συχνά γίνεται πραγματικός πονοκέφαλος.

Πώς να επιλέξετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου; Ομάδες παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου

Ξεκινώντας τη διαδικασία επιλογής παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι όλα τα καθίσματα αυτοκινήτου χωρίζονται σε ομάδες:

• — ομάδες 0;
• — ομάδες 0+;
• - ομάδες 1;
• - ομάδες 2;
• - ομάδες 3;
• — καθολική ομάδα 0+/1;
• - γκρουπ 2-3;
• - γενικές ομάδες ½-3;

ανάλογα με την ηλικία και το βάρος του παιδιού. Επιπλέον, παρά το γεγονός ότι η κύρια παράμετρος είναι το βάρος, είναι σύμφωνα με αυτό ότι οι καρέκλες είναι πιστοποιημένες, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τόσο οι παράμετροι όσο και το βάρος και η ηλικία του παιδιού.

Καθίσματα αυτοκινήτου "Group 0"

Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0 είναι σχεδιασμένα για τους μικρότερους επιβάτες ηλικίας 0-6 μηνών και βάρους έως 10 κιλά. Διαθέτουν ειδικές λαβές μεταφοράς, χάρη στις οποίες το μωρό μπορεί να μπει στην κούνια στο σπίτι και να μεταφερθεί στο αυτοκίνητο ή να βγει από το αυτοκίνητο και να μεταφερθεί στο σπίτι χωρίς να διαταράξει τον πολύτιμο ύπνο του μωρού. Στην εμφάνιση, αυτές οι καρέκλες θυμίζουν περισσότερο μια συνηθισμένη κούνια από καρότσι και, κατά κανόνα, έχουν ειδικούς συνδετήρες για στερέωση στο σασί των καροτσιών από τους περισσότερους κατασκευαστές.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του τύπου καρέκλας είναι ότι το παιδί σε αυτές καταλαμβάνει μια εντελώς οριζόντια θέση, η οποία είναι ασφαλής και η μόνη σωστή από ορθοπεδική άποψη, τους πρώτους μήνες της ζωής του.

Αυτά τα καθίσματα αυτοκινήτου τοποθετούνται στην πίσω σειρά καθισμάτων ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου, γεγονός που παρέχει εξαιρετικό οπτικό έλεγχο και πλήρη πρόσβαση στο παιδί από τα μπροστινά καθίσματα.

Είναι με ένα τέτοιο κάθισμα αυτοκινήτου που πρέπει να συναντήσετε το παιδί από το νοσοκομείο και να το μεταφέρετε στο αυτοκίνητο για τους πρώτους μήνες.

Ωστόσο, παρά όλα τα πλεονεκτήματα, τέτοιοι φορείς βρεφών έχουν αρκετά σημαντικά μειονεκτήματα.

Μειονεκτήματα των καθισμάτων αυτοκινήτου της ομάδας 0:

• - Μέγεθος. Τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου είναι πολύ ογκώδη και, όταν τοποθετηθούν, καταλαμβάνουν περισσότερα από τα 2/3 του πίσω καθίσματος, ενώ αφήνουν μόνο ένα κάθισμα στο πλάι, και αυτό δεν είναι γεμάτο.

• - βάρος. Τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου ζυγίζουν λίγο περισσότερο από 6 κιλά, το οποίο, μαζί με τα μεγάλα μεγέθη και το μετατοπισμένο κέντρο βάρους, οδηγεί στο γεγονός ότι η χρήση ενός τέτοιου καθίσματος αυτοκινήτου με ένα παιδί μέσα είναι πολύ άβολο και δύσκολο ακόμη και για τους άνδρες, για να μην αναφέρουμε τα εύθραυστα κορίτσια ;

• - ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ. Η εγκάρσια θέση του καθίσματος στο αυτοκίνητο δεν είναι ο καλύτερος τρόπος προστασίας του σώματος του παιδιού στην πιο συνηθισμένη μετωπική σύγκρουση.

• - τιμή. Το κόστος αυτού του τύπου καθισμάτων είναι πολύ υψηλότερο από το κόστος των καθισμάτων αυτοκινήτου της επόμενης ηλικιακής ομάδας - 0+. Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι ένα πορτ-μπεμπέ για βρέφη της ομάδας 0 μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο έως ότου το παιδί συμπληρώσει την ηλικία των 6 μηνών ή ζυγίζει 10 κιλά. Και τότε θα πρέπει είτε να αγοράσετε ένα ομαδικό κάθισμα αυτοκινήτου 0+ για αρκετούς μήνες, και αυτά είναι πρόσθετα κόστη, είτε να μεταβείτε αμέσως σε μια καθολική ομάδα καθισμάτων αυτοκινήτου 0+/1, αλλά αυτός είναι ένας συμβιβασμός προς τη μειωμένη ασφάλεια.

Ως εκ τούτου, τα καθίσματα αυτοκινήτων αυτής της ομάδας δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στους αγοραστές και, κατά συνέπεια, η γκάμα τέτοιων καθισμάτων περιορίζεται σε λίγα μόνο μοντέλα, τα οποία είναι αρκετά δύσκολο να βρεθούν στα καταστήματα.

Καθίσματα αυτοκινήτου "Group 0+"

Ωστόσο, υπάρχουν πιο ευέλικτα καθίσματα αυτοκινήτου "Group 0+". Είναι σχεδιασμένα για παιδιά ηλικίας 0 έως 12 μηνών και βάρους έως 13 κιλά. Όπως και οι καρέκλες «Group 0», είναι εξοπλισμένες με βάσεις για στερέωση στο σασί του καροτσιού αντί για περπάτημα ή καθιστικό και διαθέτουν ειδική λαβή για τη μεταφορά ενός παιδιού που κοιμάται από το σπίτι του αυτοκινήτου. Πολλά μοντέλα τέτοιων καρεκλών μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κουνιστή καρέκλα, αλλά αξίζει να θυμάστε ότι μια τέτοια καρέκλα δεν μπορεί να αντικαταστήσει μια πλήρη κούνια και ο χρόνος συνεχούς παραμονής του μωρού σε αυτό δεν πρέπει να υπερβαίνει τις δύο ώρες.

Σε ένα αυτοκίνητο, τέτοια καθίσματα τοποθετούνται κατά μήκος του καθίσματος, έτσι ώστε το παιδί να προσανατολίζεται με το πίσω μέρος του κεφαλιού του προς τα εμπρός, δηλ. ενάντια στην κατεύθυνση του ταξιδιού. Αυτός ο κανόνας πρέπει να τηρηθεί! Γιατί μόνο σε αυτή τη θέση, κατά τη διάρκεια ενός ξαφνικού σταματήματος ή φρεναρίσματος του αυτοκινήτου, το φορτίο στην εύθραυστη παιδική σπονδυλική στήλη και τον εύθραυστο λαιμό κατανέμεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την πλάτη της καρέκλας και ελαχιστοποιείται.

Τα παιδιά σε τέτοιες καρέκλες δένονται με τη δική τους ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων και για τους πιο μικρούς ταξιδιώτες υπάρχει ένα ειδικό μαλακό μαξιλαράκι γύρω από το κεφάλι και στην περιοχή της λεκάνης. Έτσι ώστε το μωρό να παίρνει την πιο οριζόντια θέση και το κεφάλι να μην περιστρέφεται με τις στροφές.

Επίσης, για ευκολία στη χρήση, πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν να αγοράσουν μια ειδική βάση για το κάθισμα αυτοκινήτου, η οποία είναι προσαρτημένη στο κάθισμα αυτοκινήτου. Η καρέκλα με το μωρό τοποθετείται στη βάση, η κλειδαριά κουμπώνει στη θέση της και το πορτ-μπεμπέ είναι στερεωμένο με ασφάλεια. Μπορείτε επίσης να ξεκουμπώσετε τον φορέα από τη βάση και να τον μεταφέρετε στο σπίτι μόνο με το ένα χέρι. Αλλά μια τέτοια βάση κοστίζει περίπου το ίδιο με το ίδιο το κάθισμα αυτοκινήτου.

Μπορείτε επίσης να ενημερωθείτε για το είδος των φορέων μεταφοράς βρεφών για τα νεογέννητα και με ποια κριτήρια πρέπει να επιλεγούν.

Καθίσματα αυτοκινήτου για ηλικιακές ομάδες 1

Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1 είναι σχεδιασμένα για παιδιά ηλικίας 1 έως 4 ετών και βάρους 9 έως 18 κιλών. Τέτοια καθίσματα εγκαθίστανται, στις περισσότερες περιπτώσεις, στραμμένα προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου και το παιδί στερεώνεται με μια εσωτερική ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων. Σε ορισμένα μοντέλα, το παιδί κρατιέται από ένα ειδικό μαλακό τραπέζι, πάνω από το οποίο πρέπει να περάσει μια τυπική ζώνη ασφαλείας. Το τραπέζι έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ακόμη μεγαλύτερη προστασία κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης ή του ξαφνικού φρεναρίσματος λόγω της αυξημένης περιοχής κατανομής φορτίου και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί από το μωρό για να παίξει σε μεγάλο ταξίδι.

Δεδομένου ότι τα παιδιά ηλικίας 1 έως 4 ετών εξακολουθούν να είναι πολύ ευάλωτα και πρέπει να οδηγούν σε αυτοκίνητο, όπως οι ενήλικες, προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1 έχουν βαθιές πλευρές και πολύ περίπλοκο σχεδιασμό για να παρέχουν τη μέγιστη προστασία. Κατά συνέπεια, μεταξύ αυτών των καρεκλών θα είναι δύσκολο να βρεθούν φθηνά μοντέλα με υψηλή βαθμολογία στην ασφάλεια.

Καθίσματα αυτοκινήτου για την ηλικία "Group 2" και την ηλικία "Group 3"

Η γκάμα των καθισμάτων αυτοκινήτου στην ηλικιακή κατηγορία «Group 2», για παιδιά ηλικίας 3 έως 7 ετών και βάρους 15 έως 25 κιλών, είναι πολύ μικρή. Επομένως, για να βρείτε μια τέτοια καρέκλα, θα πρέπει να περιηγηθείτε σε περισσότερα από δώδεκα εξειδικευμένα καταστήματα και τα καθίσματα αυτοκινήτου της ηλικιακής ομάδας "Group 3" για παιδιά ηλικίας 6 έως 12 ετών και βάρους από 22 έως 36 κιλά μπορούν να ονομάζεται μόνο κάθισμα αυτοκινήτου με μεγάλη έκταση. Αυτό δεν είναι πλέον μια γνωστή καρέκλα, αλλά ένα κάθισμα χωρίς πλάτη, το λεγόμενο booster. Χρησιμοποιείται για να σηκώνει το παιδί και να το δένει με κανονική ζώνη ασφαλείας όχι στον λαιμό και το στομάχι, αλλά στον ώμο, το στήθος και τους γοφούς. Εξαιτίας αυτού, κατά το απότομο φρενάρισμα, η ζώνη δεν τραυματίζει το παιδί και δεν υπάρχει κίνδυνος στραγγαλισμού. Ωστόσο, οι ενισχυτές δεν προστατεύουν καθόλου τα παιδιά σε περίπτωση πλευρικής πρόσκρουσης και παρουσιάζουν πολύ κακά συνολικά αποτελέσματα ασφάλειας. Και αν κρίνουμε από τις κριτικές, το να κάθεσαι σε ένα ενισχυτή για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι πολύ λιγότερο άνετο από ό, τι σε ένα πλήρες κάθισμα αυτοκινήτου.

Καθίσματα αυτοκινήτου "Group 2-3"

Επομένως, οι κατασκευαστές, εστιάζοντας σε μεγαλύτερο διάστημα ηλικίας και τηρώντας τα υψηλότερα ποσοστά ευκολίας και ασφάλειας, παράγουν καθίσματα αυτοκινήτου «Group 2-3» σχεδιασμένα για παιδιά ηλικίας 3 έως 12 ετών και βάρους από 15 έως 36 κιλά. Τέτοια καθίσματα είναι εγκατεστημένα στην κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου και δεν είναι εξοπλισμένα με εσωτερικές ζώνες ασφαλείας. Το παιδί δένεται με μια κανονική ζώνη τριών σημείων αυτοκινήτου, η οποία περνάει μέσα από ειδικούς οδηγούς. Λόγω αυτών των οδηγών, η ζώνη εφαρμόζει σωστά στο σώμα και δεν πιέζει το στομάχι και το λαιμό.

Το κύριο καθήκον των καθισμάτων αυτής της ομάδας είναι να παρέχουν πλευρική προστασία σε περίπτωση πρόσκρουσης, συνοδεύοντας το παιδί μέχρι να ενεργοποιηθεί η τυπική ζώνη. Επομένως, ο σχεδιασμός αυτών των καθισμάτων είναι απλός σε σύγκριση με τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1 και δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε ένα φθηνό μοντέλο που να πληροί όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας. Και τα πιο ακριβά μοντέλα θα διαφέρουν μόνο ως προς την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται και την παρουσία πρόσθετων επιλογών.

Ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτου γενικής χρήσης

Υπάρχουν επίσης πιο καθολικές ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτου που συνδυάζουν ταυτόχρονα τα χαρακτηριστικά πολλών ομάδων και είναι φθηνότερα από πολλές θέσεις για μικρότερη διαφορά ηλικίας:

— "Group 0+/1"για παιδιά ηλικίας 6 μηνών έως 4 ετών και βάρους που δεν υπερβαίνει τα 18 κιλά. Μερικές φορές τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου αγοράζονται κατά λάθος για νεογέννητα, αλλά δεν συνιστάται ιδιαίτερα η χρήση τους ενώ το παιδί δεν κάθεται μόνο του, καθώς η πλάτη σε αυτά έχει πιο κάθετη θέση σε σύγκριση με τα καθίσματα της ομάδας 0+, γεγονός που μπορεί να δημιουργήσει επιβλαβές φορτίο στην εύθραυστη παιδική σπονδυλική στήλη. Τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου τοποθετούνται ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου μέχρι το παιδί να συμπληρώσει την ηλικία των 12 μηνών και προς την κατεύθυνση κίνησης όταν το παιδί είναι μεγαλύτερο από ένα έτος. Για τη στερέωση του συνοδηγού στο κάθισμα, υπάρχει μια εσωτερική ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων και ένα μαλακό ανατομικό ένθετο που αλλάζει το βάθος του καθίσματος για να ταιριάζει σε παιδιά διαφορετικών ηλικιών και σωματικών κατασκευών. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0+/1 είναι ακίνητα, δηλ. δεν έχετε λαβή μεταφοράς, πράγμα που σημαίνει ότι ένα μωρό που κοιμάται δεν μπορεί να βγει από το αυτοκίνητο μαζί με την καρέκλα και να μεταφερθεί στο σπίτι.

— "Group ½-3"για παιδιά ηλικίας 1 έως 12 ετών και βάρους 9 έως 36 κιλά. Σε αυτά, τα παιδιά κάτω των 3,5 ετών και βάρους κάτω των 15 κιλών στερεώνονται με μαλακό τραπέζι ή εσωτερική ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων και μετά αφαιρούνται οι εσωτερικές ζώνες ή το τραπέζι ασφαλείας και το παιδί μαζί με κάθισμα, στερεώνεται με μια τυπική ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου μέσω ειδικών οδηγών καθισμάτων αυτοκινήτου. Επίσης, το εσωτερικό τραπέζι ασφαλείας και οι ζώνες αφαιρούνται εάν το παιδί έχει ύψος μεγαλύτερο από 100 εκ. Τέτοια καθίσματα τοποθετούνται προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου.

Το κύριο πλεονέκτημα ενός καθίσματος αυτοκινήτου γενικής χρήσης είναι η εξοικονόμηση χρημάτων και χρόνου - αντί για δύο θέσεις, μπορείτε να αγοράσετε ένα. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι καθολικές καρέκλες, που συνδυάζουν τα χαρακτηριστικά των καρεκλών πολλών χωριστών ομάδων, είναι κατώτερες από αυτές τόσο όσον αφορά την ασφάλεια όσο και την άνεση. Επίσης, λόγω περισσότερων ανταλλακτικών, ρυθμίσεων και παρατεταμένης χρήσης, το κάθισμα αυτοκινήτου γενικής χρήσης μπορεί να σπάσει πριν το παιδί δεν το χρειάζεται πλέον.

Επομένως, αξίζει να χρησιμοποιείτε τέτοιες καρέκλες στα μεταβατικά στάδια, όταν η παλιά καρέκλα έχει ήδη εξαντληθεί και στη νέα το παιδί αισθάνεται πολύ ελεύθερο. Ή όταν το παιδί θα έχει σπάνια σύντομα ταξίδια.

Σε αυτό το άρθρο εξετάσαμε πώς να επιλέξετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου με βάση την ηλικία και το βάρος του παιδιού σας, στο επόμενο άρθρο θα δούμε πώς να τοποθετήσετε και να στερεώσετε τα καθίσματα αυτοκινήτου (σύστημα ISOFIX) και επίσης να μάθουμε πώς να ελέγξετε εάν αυτό το κάθισμα αυτοκινήτου είναι ασφαλές. Διαβάστε το άρθρο.

Συνοψίζοντας, θα ήθελα να σημειώσω ότι κάθε γονέας αποφασίζει μόνος του εάν αξίζει να ξοδέψετε χρόνο και χρήματα για την αγορά ενός καθίσματος αυτοκινήτου. Ωστόσο, όταν κάνετε μια επιλογή, να θυμάστε ότι είναι, σε περίπτωση κινδύνου, που μπορεί να σώσει τη ζωή και την υγεία του μικρότερου επιβάτη στο αυτοκίνητό σας.

Μπορείτε επίσης να μάθετε πώς να επιλέξετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου από το παρακάτω βίντεο.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Αγοράσαμε ένα βρεφικό κάθισμα αυτοκινήτου MaxiCosi CabrioFiks για τον γιο μας ( ομάδα 0+) έμειναν πολύ ικανοποιημένοι. Και όταν μεγάλωσε, του αγόρασαν έναν βασιλιά Romer ( ομάδα 1). Αυτό το κάθισμα αυτοκινήτου μας άντεξε μέχρι ο Dominic ήταν 3,5 ετών. Η επόμενη και τελευταία καρέκλα ήταν το Romer Kid ( όμιλος 2-3). Και η κόρη μας Ivona κληρονόμησε πρώτα ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Τώρα η Υβόνκα πηγαίνει στον Ρόμερ Κινγκ και της αρέσει.

Από τον Ιανουάριο του 2007 επρόκειτο να τεθούν σε ισχύ αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Ωστόσο, προκλήθηκαν διαμαρτυρίες μεταξύ των αυτοκινητιστών και η διαδικασία ανεστάλη προσωρινά. Οι προγραμματισμένες αλλαγές αφορούσαν τους κανόνες μεταφοράς παιδιών κάτω των 12 ετών, το χρώμα των φώτων στάθμευσης και των φλας. Ωστόσο, τον Μάρτιο του ίδιου έτους, το χρώμα δεν συζητήθηκε πλέον, αλλά ο νόμος για τα παιδιά τέθηκε σε ισχύ και επομένως το ερώτημα είναι: παιδικό κάθισμα σύμφωνα με τους κανόνες.

Σύμφωνα με τη νομοθεσία, από την 1η Ιανουαρίου 2007 επιτρέπεται η μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών μόνο σε ειδικές καρέκλες.

Στους παραβάτες θα επιβληθεί πρόστιμο. Ενώ αυτό είναι ένα μικρό ποσό των 100 ρούβλια.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αγορά μιας καρέκλας θα κοστίσει μια όμορφη δεκάρα. Δεν συνιστάται να αγοράζετε καρέκλες που κατασκευάζονται στην Κίνα ή την Ταϊβάν. Αν και είναι φθηνά, ωστόσο, η ευχαρίστηση μιας τέτοιας αγοράς θα είναι βραχύβια. Τα καθίσματα ευρωπαϊκής κατασκευής είναι αξιόπιστα και υψηλής ποιότητας. Η παραγωγή τους γίνεται σύμφωνα με έρευνες βέλτιστων συνθηκών για παιδιά κάθε ηλικίας και βάρους.

Υπάρχουν καθολικές καρέκλες. Η εφαρμογή τους προβλέπει σχεδόν όλες τις περιπτώσεις. Χρησιμοποιώντας τους ρυθμιστές, το κάθισμα μπορεί να ρυθμιστεί τόσο για ένα παιδί 3 ετών όσο και για ένα παιδί 11 ετών.

Όταν επιλέγετε μια καρέκλα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα συστήματα στήριξης.

Μια πλήρης καρέκλα συνεπάγεται τη δυνατότητα προσαρμογής του πλάτους και του ύψους της πλάτης, καθώς και του μήκους του μαξιλαριού και της γωνίας κλίσης.

Μην ξεχνάτε τις ρυθμίσεις του προσκέφαλου και την πλευρική στήριξη. Εάν παρέχονται όλες οι προσαρμογές, τότε το παιδί θα είναι άνετα.

Εάν το παιδί είναι άνω των 4 ετών, τότε είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα κάθισμα μαζί του. Τότε ο ίδιος θα πει ποια από τις καρέκλες είναι η πιο άνετη.

Τι καθίσματα προβλέπονται για τα παιδιά;

Ανάλογα με το βάρος του παιδιού, επιλέγεται ένα κάθισμα. Όλες οι καρέκλες χωρίζονται σε ομάδες:

• 0 - η μηδενική ομάδα προβλέπει το βάρος του παιδιού έως 10 κιλά.
• 0+ - μηδενική ομάδα συν προβλέπει το βάρος του παιδιού έως 13 κιλά.
• 1 - η πρώτη ομάδα προβλέπει το βάρος του παιδιού από 9 έως 18 κιλά.
• 2 - η δεύτερη ομάδα προβλέπει το βάρος του παιδιού από 15 έως 25 κιλά.
• 3 - η τρίτη ομάδα προβλέπει το βάρος του παιδιού από 22 έως 36 κιλά.

Πώς να επιλέξετε ένα παιδικό κάθισμα;

Για τα πολύ μικρά μωρά, θα πρέπει να αγοράσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια στο πίσω κάθισμα, ώστε να μην πέσει κατά το δυνατό φρενάρισμα.

Πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν τα καθίσματα αυτοκινήτου. Αυτά τα καθίσματα είναι σχεδιασμένα για μεγαλύτερα παιδιά. Η στερέωσή τους πραγματοποιείται ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου, επομένως, σε περίπτωση μετωπικής πρόσκρουσης, το παιδί προστατεύεται καλύτερα. Τα καθίσματα αυτού του τύπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κουνιστή καρέκλα ή ως παιδικό καρεκλάκι. Ορισμένα μοντέλα παρέχουν τη δυνατότητα μετατροπής σε καρότσι.

Πολλά καθίσματα αυτοκινήτου είναι παρόμοια με τα κουφώματα, αλλά είναι κατασκευασμένα από πλαστικό με τη μορφή "κουτί σαπουνιού" που προστατεύεται από ένα ηλεκτρικό πλαίσιο. Παρέχει ρύθμιση κλίσης και το κάθισμα τοποθετείται προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου.

Για μεγαλύτερα παιδιά, χρησιμοποιούνται καρέκλες με δυνατότητα εναλλαγής από την εσωτερική στην εξωτερική στερέωση του παιδιού. Όταν το παιδί μεγαλώσει, το κάθισμα αυτοκινήτου μπορεί να αφαιρεθεί, αφήνοντας το κάθισμα. Η εγκατάσταση αυτού του τύπου καρεκλών πραγματοποιείται προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.

Κατά τη μεταφορά παιδιών ηλικίας 10-11 ετών, χρησιμοποιούνται κυρίως επενδύσεις καθισμάτων και το παιδί στερεώνεται με κανονική ζώνη.

Όταν επιλέγετε μια καρέκλα, θα πρέπει να καθοδηγείτε από το βάρος του παιδιού.

Η σήμανση του καθίσματος πρέπει να φέρει το σήμα ECE R44/03. Μαρτυρεί τη συμμόρφωση των προϊόντων με τα τελευταία ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας. Σε αυτήν την περίπτωση, επιβεβαιώνεται ότι το προϊόν έχει ελεγχθεί.

Ένα άλλο κριτήριο για την επιλογή μιας καρέκλας είναι η άνεση. Εάν κάτι δεν αρέσει στο παιδί, τότε πιθανότατα θα αρχίσει να ενεργεί, κάτι που θα επηρεάσει αρνητικά την ασφάλεια οδήγησης.

Θυμηθείτε, όσο μικρότερο είναι το παιδί, τόσο περισσότερο κοιμάται, επομένως είναι καλύτερο να επιλέξετε μια καρέκλα με δυνατότητα κλίσης.

Στην περίπτωση που το παιδί δεν έχει συμπληρώσει την ηλικία των 3 ετών, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η παρουσία ζωνών σε σχήμα Υ και πέντε σημείων. Αυτοί οι ιμάντες θα αποτρέψουν τη ζημιά στην κοιλιά και τη σπονδυλική στήλη.

Τι είναι το ECE R 44/04

Αυτό το πρότυπο υιοθετήθηκε το 1982. Στη βάση του, πραγματοποιήθηκε δοκιμή σύγκρουσης παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου, σύμφωνα με τα αποτελέσματα του οποίου τα προϊόντα πιστοποιήθηκαν και διατέθηκαν προς πώληση. Ως εκ τούτου, από το 1993 στην Ευρώπη, αποφασίστηκε να παράγονται καρέκλες μόνο με βάση αυτό το πρότυπο.

Με την πάροδο του χρόνου, οι κανόνες έγιναν πιο σκληροί και μέχρι το 2009 το πρότυπο είχε αλλάξει 4 φορές. Τα δύο τελευταία ψηφία μετά το κλάσμα αντικατοπτρίζουν τον αριθμό έκδοσης των κανόνων για την έκδοση θέσεων.

Από τι είναι κατασκευασμένο ένα παιδικό κάθισμα;

Πρώτα απ 'όλα, όταν επιλέγετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, πρέπει να δώσετε προσοχή στο υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο. Συνήθως είναι πλαστικό ή αλουμίνιο. Συνιστώνται καρέκλες αλουμινίου καθώς είναι πιο ανθεκτικές. Ωστόσο, τα πλαστικά μοντέλα δεν πρέπει να παραμεληθούν. Εάν η σήμανση της καρέκλας προβλέπει το πρότυπο ECE R 44/04, τότε το κάθισμα δεν θα είναι χειρότερο από το αλουμίνιο.

Για να κάνετε το παιδί πιο ασφαλές, πρέπει να επιλέξετε ένα κάθισμα με ανατομική πλάτη. Για να το προσδιορίσετε αυτό, αρκεί να το αγγίξετε. Η πλάτη δεν πρέπει να είναι επίπεδη, αλλά αντίθετα, με πολλές καμπύλες που ακολουθούν το σχήμα της πλάτης του παιδιού. Επιπλέον, το κάθισμα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ρυθμιστές κλίσης. Με ένα μακρύ ταξίδι, τα παιδιά κοιμούνται και είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την καρέκλα σε κατάσταση ύπνου. Επίσης, οι καρέκλες με ρυθμιστή κλίσης παρέχουν λειτουργία ανάκλισης ή καθίσματος.

Συνιστάται επίσης να προσέχετε το προσκέφαλο. Η ρύθμισή του πρέπει να γίνεται με πολλά βήματα αλλαγής της θέσης της κλίσης. Ορισμένα μοντέλα παιδικών καθισμάτων δεν διαθέτουν προσκέφαλο. Σε αυτή την περίπτωση, η πλάτη του καθίσματος θα πρέπει να συνεχίσει και να βρίσκεται κάτω από το κεφάλι του μωρού. Χρειάζονται επίσης πλαϊνά στοιχεία για την προστασία του παιδιού από κρούσεις, τα οποία, επιπλέον, θα αποτρέψουν την πτώση από την καρέκλα και η δυνατότητα προσαρμογής των πλευρικών στοιχείων θα προσθέσει ευκολία.

Τι πρέπει να είναι οι ζώνες ασφαλείας;

Συνιστάται μέχρι την ηλικία των 4 ετών να στερεώνεται το παιδί με τις ζώνες που παρέχονται στην καρέκλα. Η απόδοσή τους μπορεί να ποικίλλει. Υπάρχουν ζώνες που περνούν από το στομάχι με φαρδιά κορδέλα ή είναι φτιαγμένες με τη μορφή μοντέλων πολλαπλών σημείων.

Μια ζώνη με δυνατότητα στερέωσης σε πέντε σημεία θεωρείται ασφαλέστερη.

Έτσι, σε περίπτωση σύγκρουσης, το φορτίο κατανέμεται στις βάσεις και αποτρέπει πιθανά κατάγματα και μώλωπες.

Ωστόσο, η ποιότητα του υλικού και η απόδοση της ζώνης παίζει σημαντικό ρόλο. Κατά την επιλογή, θα πρέπει να ελέγξετε την απόδοση των κλειδαριών, την ευκολία τους, εάν ο ιμάντας μπορεί να αντέξει το φορτίο, εάν είναι καλά στερεωμένος. μπορεί να χρειαστεί να απελευθερώσετε γρήγορα το παιδί. Επομένως, η καλή πρόσβαση στα κάστρα μπορεί να παίξει μεγάλο ρόλο. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι οι βολικές κλειδαριές πρέπει να προστατεύονται καλά από το ίδιο το παιδί, ώστε να μην τις ανοίγει.

Για παιδικό κάθισμα, θα πρέπει να επιλέξετε τα σωστά καλύμματα. Αν και αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό για την ασφάλεια του παιδιού, ωστόσο, το κάλυμμα δεν είναι μόνο αισθητική και ομορφιά, είναι και προστασία από μώλωπες. Αποτρέπει σωστά τη γρήγορη φθορά της καρέκλας και είναι πιο βολικό για το παιδί να ξαπλώνει πάνω της, έτσι το μωρό θα είναι πιο ήρεμο.

Το κάλυμμα πρέπει να αφαιρείται τακτικά για πλύσιμο. Ωστόσο, όταν επιλέγετε ένα κάλυμμα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο ύφασμα. Θα πρέπει να είναι φυσικό, απωθητικό ρύπων, ώστε το κάλυμμα να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατά το πλύσιμο, δώστε προσοχή στα σημάδια που εξηγούν ποια μέθοδο πλύσης να επιλέξετε. Το κάλυμμα πρέπει να διαρκέσει τουλάχιστον 4 χρόνια, με αυτόν τον υπολογισμό πρέπει να το επιλέξετε.

Εξάρτημα παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου

Τα περισσότερα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου ασφαλίζονται με κανονικές ζώνες ασφαλείας. Είναι αρκετά βολικό και αξιόπιστο. Ωστόσο, όταν αγοράζετε μια καρέκλα, πρέπει να ελέγξετε πώς θα βρίσκεται στην καμπίνα και αν έχει στερεωθεί τόσο με ασφάλεια. Δεδομένου ότι τα καθίσματα αυτοκινήτου και το παιδικό κάθισμα δεν είναι στάνταρ, κάθε μοντέλο είναι ξεχωριστό, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα εγκατάστασης.

Εάν δεν παρέχονται κανονικές ζώνες ασφαλείας στο πίσω κάθισμα, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε πώς να φτιάξετε ένα παιδικό κάθισμα.

Ένα ασφαλές μέρος σε ένα αυτοκίνητο θεωρείται ότι βρίσκεται πίσω από τον οδηγό. Επομένως, πριν επιλέξετε μια καρέκλα, πρέπει να εγκαταστήσετε τις ζώνες που λείπουν, εάν δεν είναι.

Για την καλύτερη προστασία του παιδιού από ζημιές, παρέχεται ειδικό σύστημα ISOFIX.

Μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας ή να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς.

Εάν αποφασιστεί η χρήση ειδικού συστήματος ISOFIX, τότε πρέπει να επιλεγεί παιδικό κάθισμα με δυνατότητα στερέωσης μέσω αυτής της εγκατάστασης.

Τέτοια μέτρα ασφαλείας θα σας βοηθήσουν να είστε σίγουροι ότι τίποτα δεν θα συμβεί στο παιδί και η τιμή ενός παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου είναι αρκετά αποδεκτή.

Πώς είναι εγκατεστημένο το σύστημα ISOFIX

Δύο ορθογώνιοι δακτύλιοι είναι στερεωμένοι στο σώμα του αυτοκινήτου με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει η βέλτιστη απόσταση μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του καθίσματος αυτοκινήτου. Η στερέωση του παιδικού καθίσματος πραγματοποιείται με την προσάρτηση των δοντιών του στους στερεωμένους δακτυλίους. Είναι πολύ βολικό. Κατά την τοποθέτηση του καθίσματος, δεν χρειάζεται να ισιώσετε τις τυπικές ζώνες και εάν απουσιάζουν, τότε δεν χρειάζεται να τις τοποθετήσετε.

Για να αφαιρέσετε ένα κάθισμα ISOFIX, πρέπει απλώς να πατήσετε τα κουμπιά στο παιδικό κάθισμα και τα δόντια θα ελευθερωθούν από τους δακτυλίους. Όλα είναι στοιχειώδη και η εμφάνιση της καμπίνας θα παραμείνει παρθένα. Τα ειδικά επιθέματα παρέχονται με ορθογώνιους δακτυλίους. Σας επιτρέπουν να προστατεύετε την ταπετσαρία.

Στη συνέχεια, πρέπει να εξερευνήσετε το σαλόνι. Ίσως υπάρχει ήδη ένα ειδικό σύστημα για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος και δεν χρειάζεται να το εγκαταστήσετε. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, τα παιδιά πρέπει να μεταφέρονται μόνο σε ειδικά καθίσματα, επομένως οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν προβλέψει εδώ και καιρό το σύστημα ISOFIX.

Πώς να επιλέξετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου

Βασικά, ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου αγοράζεται για έως και 4 χρόνια. Ταυτόχρονα, η τιμή του είναι σημαντική. Ως εκ τούτου, τα παιδικά καθίσματα συχνά μεταπωλούνται και μερικά δωρίζονται σε συγγενείς ή φίλους. Φυσικά, όσοι βγάζουν καλά χρήματα, σίγουρα θα αγοράσουν μια νέα καρέκλα, υψηλής ποιότητας, με όλες τις πιθανές λειτουργίες και ρυθμίσεις. Ωστόσο, δεν μπορούν όλοι να το αντέξουν οικονομικά. Η έλλειψη κεφαλαίων μας αναγκάζει να αναζητήσουμε ευκολότερες επιλογές. Τι είναι καλύτερο: καινούργιο ή μεταχειρισμένο;

Δεν έχει σημασία αν το παιδικό κάθισμα είναι καινούργιο ή παλιό, το κύριο πράγμα είναι η υψηλή ποιότητα και η ασφάλεια. Αφήστε το κάθισμα να έχει ήδη χρησιμοποιηθεί, αλλά είναι καλύτερο από ένα νέο φθηνό δείγμα, και μια τέτοια καρέκλα θα διαρκέσει για πολλά ακόμη χρόνια. Το μόνο πράγμα που πρέπει να ανησυχείτε είναι η ιστορία αυτής της καρέκλας.

Όλα τα παιδικά καθίσματα είναι κατασκευασμένα για να αντέχουν σε ένα ατύχημα.

Επομένως, όταν αγοράζετε μια μεταχειρισμένη καρέκλα, πρέπει να είστε βέβαιοι ότι δεν έχει υποβληθεί ποτέ σε φορτία ισχύος και ότι δεν έχει μειωθεί η ασφάλειά της. Στη σχεδίαση ακόμη και του πιο ακριβού παιδικού καθίσματος, μπορεί να δημιουργηθούν μικρορωγμές που δεν είναι οπτικά ορατές, αλλά σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, το κάθισμα απλά θα καταρρεύσει και δεν θα προστατεύσει το παιδί που βρίσκεται σε αυτό.

Βίντεο - πώς να επιλέξετε το σωστό παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου

Συμπέρασμα!

• Δεν πρέπει να μεταφέρετε ένα παιδί καθισμένος στην αγκαλιά σας. Την ώρα του ατυχήματος, μπορείτε να το ρίξετε από τα χέρια σας ή να το συνθλίψετε με το σώμα σας.
• Δεν είναι απαραίτητο να δένετε το παιδί με μια τυπική ζώνη ασφαλείας. Αυτή η μέθοδος προσκόλλησης δεν θα τον βοηθήσει σε περίπτωση ατυχήματος. Η ζώνη αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένη για ενήλικα.
• Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, βεβαιωθείτε ότι το παιδί δεν βρίσκεται ανάμεσα στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων.
• Εάν υπάρχει παιδί στην καμπίνα, απαγορεύεται να τοποθετείτε χαλαρά βαριά αντικείμενα. Τη στιγμή της σύγκρουσης, μπορούν να βλάψουν το μωρό.
• Όταν οδηγείτε, βεβαιωθείτε ότι το παιδί δεν γυρίζει την πλάτη του στον οδηγό. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, είναι πιθανό να πέσει και να πονέσει στο πίσω μέρος του κεφαλιού του.
• Απαγορεύεται η τοποθέτηση παιδικού καθίσματος ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, καθώς δεν θα είναι δυνατή η ασφαλής στερέωση του καθίσματος, επιπλέον, αυτό το μέρος δεν είναι ασφαλές για το παιδί.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Αποκαλύφθηκε η εμφάνιση του νέου hatchback Honda Civic (φωτογραφία)

Η Honda έδωσε τώρα στη δημοσιότητα φωτογραφία της αμερικανικής έκδοσης του Civic, ενώ η ευρωπαϊκή έκδοση του μοντέλου θα παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Ωστόσο, είναι ήδη σαφές από τη φωτογραφία ότι εξωτερικά το αυτοκίνητο πρακτικά δεν διαφέρει από την ιδέα που παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2016 στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. Στις ΗΠΑ, το Χάτσμπακ Honda Civic θα προσφέρεται με ένα «turbo four» 1,5 λίτρων, ...

Βραβείο φορτηγού 2018-2019: καμία έκπληξη

Θυμηθείτε ότι τα φορτηγά Scania τέταρτης γενιάς παράγονται για περισσότερα από 20 χρόνια, από το 1996, και πρόσφατα η σουηδική μάρκα παρουσίασε ένα φορτηγό πέμπτης γενιάς, το οποίο κέρδισε τον τίτλο του Διεθνούς Φορτηγού της Χρονιάς 2017. Εκτός από τη Scania, τα Iveco Stralis XP / NP ήταν επίσης υποψήφια για τη νίκη (αυτή είναι μια ενημερωμένη έκδοση του αυτοκινήτου του μοντέλου 2012 ...

Καλοσύνη στους δρόμους: ο οδηγός πληρώθηκε για το παρκάρισμα ενώ η γυναίκα του γέννησε

Ο οδηγός που έφερε τη γυναίκα του να γεννήσει σε ένα από τα νοσοκομεία της Βαρσοβίας δεν πρόλαβε να πληρώσει το πάρκινγκ. Έτσι άφησε ένα σημείωμα κάτω από το τζάμι κάτω από το τζάμι. «Είμαι στο νοσοκομείο. Η γυναίκα μου κάνει μωρό. Θα πληρώσω το πάρκινγκ, θα μετακινήσω το αυτοκίνητο όσο πιο γρήγορα μπορώ. Ζητώ την κατανόησή σας», ανέφερε. ...

Οι επιστήμονες προέβλεψαν τον εποικισμό των πόλεων λόγω των μη επανδρωμένων οχημάτων

Ορισμένοι ειδικοί κατέληξαν σε αυτό το συμπέρασμα αφού ανέλυσαν την κατάσταση με την ανάπτυξη μη επανδρωμένων οχημάτων και carsharing. Σύμφωνα με την The Wall Street Journal, σύντομα θα υπάρξει μια ριζική αναθεώρηση της θέσης και της λειτουργίας του αυτοκινήτου στη μεγάλη πόλη. Όπως εξηγεί ο Robert McDonald, επιστήμονας στο Nature Conservancy, υπάρχει κάτι σαν νόμος...

Ενημερωμένο Amarok: πρώτες συμβουλές από τη Volkswagen

Θυμηθείτε ότι η πρεμιέρα του φορτηγού Volkswagen Amarok πραγματοποιήθηκε τον χειμώνα του 2009-2010 και ως εκ τούτου πολλοί προέβλεψαν ένα μεσήλικα μοντέλο για μια γρήγορη αλλαγή γενιάς. Ωστόσο, σε αντίθεση με αυτές τις προβλέψεις, το Amarok περιμένει απλώς μια ενημέρωση, όπως αποδεικνύεται από φωτογραφίες ενός καμουφλαρισμένου αυτοκινήτου που τραβήχτηκαν κατά τη διάρκεια δοκιμών στο δρόμο. Τα teaser που διανέμονται από την υπηρεσία Τύπου της Volkswagen δεν έρχονται σε αντίθεση με αυτές τις πληροφορίες: ...

Τα μέσα ενημέρωσης αναφέρουν τον λόγο για την επιδρομή σε τροποποιημένα SUV

Να θυμίσουμε ότι πρόσφατα η τροχαία άρχισε να δίνει μεγάλη προσοχή στα αυτοκίνητα με «μετατροπές». Επιπλέον, πολλά πράγματα εμπίπτουν στον τελευταίο ορισμό, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης kenguryatniks, βαρούλκων και ακόμη και φαρδιών ελαστικών εκτός δρόμου. Τυπικά, η εισαγωγή κάθε είδους αλλαγών θεωρείται παράβαση. Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων προβλέπει ακόμη και τιμωρία - ...

Η BMW 8-series μπήκε στις δοκιμές

Η BMW 8-series μπήκε στις δοκιμές

Το μεγάλο πρωτότυπο κουπέ που βασίζεται στο σεντάν της Σειράς 7 μόλις ξεκίνησε τις πρώτες του δοκιμές, αλλά το ενδιαφέρον για αυτό το μοντέλο είναι ήδη τεράστιο. Είναι κατανοητό, γιατί αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει αυτοκίνητο με τέτοιο δείκτη στη γκάμα της βαυαρικής εταιρείας. Υπάρχουν ελάχιστες πληροφορίες για το νέο G8 ακόμα. Τώρα είναι ξεκάθαρο ότι θα...

Μια νέα μάρκα premium εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά

Το Genesis είναι ένα premium τμήμα της ανησυχίας Hyundai, το οποίο εισέρχεται σταδιακά στις παγκόσμιες αγορές. Αρχικά, οι πωλήσεις των premium "Κορεατών" ξεκίνησαν στο σπίτι και στη συνέχεια αυτοκίνητα που έθεταν "τα υψηλότερα πρότυπα απόδοσης, σχεδίασης και καινοτομίας" (σε κάθε περίπτωση, εκπρόσωποι της νεοσύστατης μάρκας πιστεύουν έτσι) προσφέρθηκαν στο πλούσιο κοινό από ΗΠΑ, Μέση Ανατολή,...

Σχεδόν 140.000 Toyota RAV4 θα ανακληθούν στη Ρωσία

Η ανάκληση 139.604 οχημάτων Toyota RAV4 που πωλήθηκαν μεταξύ 15 Δεκεμβρίου 2005 και 23 Αυγούστου 2013 αναφέρεται στην επίσημη δήλωση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Τεχνικού Κανονισμού και Μετρολογίας (Rosstandart). Αφορμή για την εκστρατεία σέρβις ήταν οι ζώνες ασφαλείας τριών σημείων στα πλαϊνά καθίσματα της δεύτερης σειράς. «Υπάρχει πιθανότητα σε ορισμένα οχήματα της Toyota…

Ο νέος ανταγωνιστής της Tesla από την Κίνα. Φωτογραφία και βίντεο

Μια καινοτομία που ονομάζεται LeSEE θα παρουσιαστεί επίσημα στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου. Τα γράμματα SEE στο όνομα του νέου ηλεκτρικού αυτοκινήτου αντιπροσωπεύουν το «Superelectric Eco-System», και ο κατασκευαστής αποκαλεί το αυτοκίνητο τίποτα περισσότερο από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με «έξυπνη» επικοινωνία. Αν και οι τεχνικές αποχρώσεις του έργου LeSEE δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί, γνωρίζουμε ορισμένες λεπτομέρειες για το νέο προϊόν. Για παράδειγμα, ...