वृत्ताकार मुख्य. राउंडअबाउट: हम नए नियमों के तहत गुजरते हैं। जब यातायात नियम चौराहे का प्रावधान करते हैं

राउंडअबाउट अक्सर शुरुआती लोगों के लिए एक समस्या बन जाते हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि ऐसे चौराहों की बहुत सारी किस्में हैं (और यह बिल्कुल यही चौराहा है)। वे केवल एक चीज से एकजुट हैं - एक गोलाकार गति (रिंग)। रिंग के पास आने वाली सड़कों की अलग-अलग संख्या और इस रिंग के सापेक्ष उनका स्थान, राउंडअबाउट को एकीकृत करना संभव नहीं बनाता है। लेकिन फिर भी, सामान्य आवश्यकताओं का अनुपालन करना आवश्यक है, वे कहते हैं ड्राइविंग प्रशिक्षक .

गोल चक्कर की समस्याएँ

किसी भी चौराहे की तरह, चौराहे से पहले, धीमी गति से चलें और सड़क पर स्थिति का आकलन करें। यह व्यापक राय गलत है कि रिंग हमेशा मुख्य सड़क होती है। अक्सर ऐसा ही होता है, लेकिन हमेशा नहीं। इसलिए, संकेतों का ध्यानपूर्वक पालन करें और "दाईं ओर से हस्तक्षेप" के नियम को याद रखें।

राउंडअबाउट्स में, आवश्यक मोड़ों को शामिल करने को लेकर अनुभवहीन ड्राइवरों के बीच बहुत भ्रम पैदा होता है।

मूल नियम यह है: किसी चौराहे में प्रवेश करते और छोड़ते समय, आपको दाहिना मोड़ चालू करना होगा।

किसी चौराहे पर सही लेन का चुनाव भी कम मुश्किल नहीं है। यह विशिष्ट स्थिति पर भी निर्भर करता है, क्योंकि छल्ले मल्टी-बैंड होते हैं।

गोलचक्कर पार करने के विकल्प

आपको रिंग के चारों ओर दाहिनी ओर मुड़ना होगा

प्रवेश - दाएं मोड़ का समावेश ("मैं रिंग के चारों ओर जाऊंगा")। निकास - पिछले निकास के स्तर पर दाएं मोड़ को सक्रिय करता है ("मैं अगली सड़क पर बाहर निकल रहा हूं")। हालाँकि, आपको बाहर निकलने की तैयारी में लेन बदलने के लिए दाएँ मोड़ को शामिल करना होगा।

कानून को इस तरह से संरचित किया जाना चाहिए कि दोहरी व्याख्या की संभावना को बाहर रखा जा सके। हालाँकि, वास्तविकता यह है कि गोलचक्करों (रिंगों) पर गाड़ी चलाते समय, कुछ लोग बाईं ओर मुड़ते हैं, अन्य दाईं ओर मुड़ते हैं, और फिर भी अन्य लोग संकेतों का बिल्कुल भी उपयोग नहीं करते हैं।

इस लेख का उद्देश्य इस बिंदु पर स्पष्टता लाना है।

यदि लेख पढ़ने के बाद आपत्तियाँ आती हैं, तो मैं चाहूंगा कि उन्हें नियमों के पैराग्राफ आदि के संदर्भ में प्रेरित किया जाए। "मुझे ड्राइविंग स्कूल में इस तरह सिखाया गया था" कथन सही नहीं हैं, यदि केवल इसलिए कि 2000 के बाद से, यातायात नियमों में किसी न किसी हद तक 25 (!) बार बदलाव किए गए हैं। इसके अलावा, आखिरी - 17 दिसंबर, 2013।

90 के दशक में मुझे यहां लिखे गए से बिल्कुल अलग तरीके से पढ़ाया गया था।

तो अंगूठी. हालाँकि, मैं "राउंडअबाउट" नाम से अधिक प्रभावित हूँ, क्योंकि शब्द में ही एसडीए की धारा 13 का संकेत है, जो चौराहों के पारित होने के लिए जिम्मेदार है। साथ ही, चूंकि हम आगे बढ़ रहे हैं, अपना स्थान बदल रहे हैं, इसलिए नियमों के 8वें खंड को याद रखना आवश्यक है।

किसी चौराहे से गुजरते समय जहां एक गोलचक्कर का आयोजन किया जाता है, तीन मुख्य बिंदुओं पर प्रकाश डालना आवश्यक है:

1. चौराहे पर प्रवेश;

2. चौराहे पर यातायात;

3. चौराहे से बाहर निकलें.

चौराहे का प्रवेश द्वार

नियमों के पैराग्राफ 8.5 में कहा गया है कि मुड़ने से पहले उचित चरम स्थिति लेना आवश्यक है, सिवाय इसके कि जब किसी चौराहे पर मुड़ना हो जहां एक गोलचक्कर का आयोजन किया जाता है। इस प्रकार, हम यह निष्कर्ष निकालते हैं कि आप प्रवेश के लिए कोई भी लेन ले सकते हैं (एसडीए के खंड 9.4 द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों को ध्यान में रखते हुए)।

किस प्रकार का टर्न सिग्नल शामिल किया जाना चाहिए, और क्या इसका उपयोग बिल्कुल किया जाना चाहिए?

अनिवार्य चिन्ह 4.3 कहता है कि चिन्ह पर तीर की दिशा में केवल और विशेष रूप से गाड़ी चलाने की अनुमति है, अर्थात। काउंटरक्लॉक-वार। "दक्षिणावर्त" आंदोलन कला के तहत प्रशासनिक अपराध का एक पक्ष बनता है। 12.15 घंटे 4 - जिसमें ड्राइवर के लाइसेंस से वंचित होना शामिल है।

इस प्रकार, एक चौराहे में प्रवेश करते समय जहां एक गोलचक्कर का आयोजन किया जाता है, आप केवल दाहिनी ओर मुड़ सकते हैं - अन्य प्रक्षेप पथों को बाहर रखा गया है।

एसडीए के खंड 8.1 के आधार पर, चालक मुड़ने से पहले उचित दिशा में संकेत देने के लिए बाध्य है।

इसलिए, इस तथ्य के बावजूद कि प्रवेश करते समय, हम विशेष रूप से दाएं मुड़ते हैं (अन्य युद्धाभ्यास असंभव हैं), हमें दाएं मोड़ संकेतक को चालू करना होगा।

यह किस प्रकार के प्रतिच्छेदन से संबंधित है, इसके आधार पर हम नियमों के कुछ पैराग्राफ लागू करते हैं। अर्थात्:

- विनियमित चौराहा - हम ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक नियंत्रकों के आधार पर चलते हैं;

समतुल्य सड़कों का अनियमित चौराहा - प्रवेश करने वाले यातायात को रिंग के साथ चलने वाले यातायात पर आगे बढ़ने का प्राथमिकता अधिकार है;

असमान सड़कों के अनियमित चौराहे - हम प्राथमिकता संकेतों की आवश्यकताओं के आधार पर आगे बढ़ते हैं। यदि प्रवेश द्वार से पहले 2.4 (रास्ता दें) या 2.5 (बिना रुके गाड़ी चलाना निषिद्ध है) का चिन्ह लगाया जाता है, तो चौराहे पर चालक को गति में लाभ होता है।

एक अनुस्मारक के रूप में, "रास्ता दें" आवश्यकता का अर्थ है कि जिस वाहन को रास्ता देने का अधिकार है उसे दिशा या गति नहीं बदलनी चाहिए। अक्सर ड्राइवरों को सिद्धांत के अनुसार चलते हुए देखना संभव है: "मैंने पहले ही साइन दर्ज कर लिया है" और जो लोग रिंग के साथ चलते हैं उन्हें ब्रेक लगाने के लिए मजबूर करते हैं। 60 किमी/घंटा की गति से एक कार 15 मीटर प्रति सेकंड की दूरी तय करती है। इस पर विचार करें, बहुत कम गति पर आने वाले परिवहन से 10 मीटर पहले "गिरना"।

चौराहा यातायात

आप अक्सर ड्राइवरों को लेफ्ट टर्न सिग्नल का उपयोग करते हुए देख सकते हैं।

आइए जानें कि मोड़ क्या है। दुर्भाग्य से, एसडीए में "टर्न" की अवधारणा का कोई शब्दांकन नहीं है, लेकिन इस तथ्य को देखते हुए कि रूसी संघ में आधिकारिक भाषा रूसी है, हम ओज़ेगोव एस.आई. की ओर रुख करते हैं, जो टर्न की व्याख्या "वह स्थान जहां वे मुड़ते हैं" के रूप में करते हैं। (परिवर्तन आंदोलन). नियमों के संबंध में, यह देखते हुए कि सड़कें चौराहों पर मिलती हैं, शुरू होती हैं, समाप्त होती हैं, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि एक मोड़ दूसरी सड़क (या आसन्न क्षेत्र) से बाहर निकलने का एक रास्ता है।

इसे देखते हुए, यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है कि कोई भी 1.11 (खतरनाक मोड़) या 1.12 (खतरनाक मोड़) चिह्नों से चिह्नित सड़क के मोड़ों पर संकेतों का उपयोग क्यों नहीं करता है।

इस प्रकार, एक गोलाकार गति में, हमारे पास गति के केवल दो संभावित प्रक्षेप पथ होते हैं:

- "एक वृत्त में", चिह्न 4.3 (गोलाकार यातायात) पर तीरों की दिशा में;

या दाहिनी ओर मुड़कर रिंग से बाहर निकलें।

इसलिए, यदि हम लेन बदले बिना किसी चौराहे पर जा रहे हैं, तो हम दिशा संकेतक चालू नहीं करते हैं। यदि आप फिर भी लेन बदलने का निर्णय लेते हैं, तो आपको संबंधित दिशा का संकेतक चालू करना होगा। और पुनर्निर्माण पैंतरेबाज़ी को एसडीए के खंड 8.4 की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए (पुनर्निर्माण करते समय, उस व्यक्ति को रास्ता दें जो आंदोलन की दिशा को बदले बिना आगे बढ़ रहा है। एक साथ पुनर्निर्माण - दाईं ओर वाले को रास्ता दें)।

रिंग से प्रस्थान

रिंग से प्रस्थान पैंतरेबाज़ी नियमों (खंड 8.5, 8.6) की सामान्य आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है - चरम दाएं से चरम दाएं तक, जब तक कि संकेत 5.15.1 और 5.15.2 (लेन के साथ यातायात की दिशा) प्रदान न करें एक अलग प्रक्रिया.

इसलिए, राइट टर्न सिग्नल चालू करें।

पेट्रोज़ावोडस्क में, कोई भी अक्सर रिंग के केंद्र से या मध्य लेन (उदाहरण के लिए, चपाएव पर रिंग) से चलने वाले ड्राइवरों से जुड़ी दुर्घटनाओं को देख सकता है। यह समझा जाना चाहिए कि सीधे (रिंग के साथ) ड्राइविंग के लिए लेन के साथ आंदोलन की अनुमत दिशाओं को इंगित करने वाले संकेतों या चिह्नों की अनुपस्थिति में, आप किसी भी (दाएं या बाएं) लेन का उपयोग कर सकते हैं, जबकि निकास केवल दाएं लेन से है .

उपरोक्त सभी का सारांश:

हम रिंग में प्रवेश करते हैं - राइट टर्न सिग्नल चालू करते हैं।

हम रिंग के साथ चलते हैं - एक सूचक की आवश्यकता नहीं है।

हम बाहर निकलते हैं - दाएँ सूचक को फिर से चालू करें।

इस लेख में हम राउंडअबाउट से गुजरने के नियमों के बारे में बात करेंगे। या यों कहें, वेलिकि नोवगोरोड के संबंध में, एक चौराहे के माध्यम से ड्राइव करने के सुरक्षित तरीकों के बारे में।

कृपया ध्यान दें कि 08 नवंबर, 2017 से राउंडअबाउट पार करने के नियम बदल गए हैं। आप अवलोकन में परिवर्तनों से स्वयं को परिचित कर सकते हैं: राउंडअबाउट्स से गुजरने के नियम।

सड़क के नियमों में, चौराहे की कोई सटीक परिभाषा और उसके पारित होने के नियम नहीं हैं, और ऐसे चौराहों का उल्लेख केवल कुछ ही बार होता है। इसलिए अक्सर यात्रा के नियमों को समझने में दिक्कतें आती हैं। आइए देखें कि हमारे पास क्या है, ये सड़क के नियमों के पैराग्राफ 8.5 और 13.11 1 हैं।

8.5. दाएं, बाएं या यू-टर्न लेने से पहले ड्राइवर बाध्य है
इसमें यातायात के लिए इच्छित कैरिजवे पर संबंधित चरम स्थिति
दिशा, सिवाय इसके कि जब किसी चौराहे के प्रवेश द्वार पर एक मोड़ बनाया जाता है जहां एक गोलचक्कर का आयोजन किया जाता है।
यदि बाईं ओर एक ही दिशा में ट्राम ट्रैक हैं, जो कैरिजवे के साथ समान स्तर पर स्थित हैं, तो बाईं ओर से एक मोड़ और एक यू-टर्न लिया जाना चाहिए, जब तक कि संकेत 5.15.1 या 5.15.2 या अंकन 1.18 निर्धारित न हो। आंदोलन का अलग क्रम. इससे ट्राम में बाधा नहीं आनी चाहिए।

13.9. असमान सड़कों के चौराहे पर, द्वितीयक सड़क पर चलने वाले वाहन के चालक को मुख्य सड़क के किनारे आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए, चाहे उनकी आगे की गति की दिशा कुछ भी हो।

13.11 1 . वृत्ताकार यातायात वाले किसी चौराहे में प्रवेश करते समय और जिस पर चिन्ह 4.3 अंकित है, वाहन का चालक ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य है।

गोल चक्कर क्या है? कई सड़क चौराहे जहां यातायात को एक सर्कल में व्यवस्थित किया जाता है, साइन 4.3 "राउंडअबाउट" की दिशा में, वामावर्त।

ऐसे चौराहे पर कई प्रवेश और निकास द्वार हो सकते हैं। चौराहे के प्रत्येक प्रवेश द्वार से पहले, एक चिन्ह 4.3 "राउंडअबाउट" स्थापित किया गया है। ऐसे चौराहों से गुजरने के नियम अलग-अलग हो सकते हैं। यदि गोलचक्कर का प्रवेश द्वार अनियमित है, तो चिन्ह 4.3 "राउंडअबाउट" के साथ, प्राथमिकता चिन्ह स्थापित किए जा सकते हैं:

2.1 "राज - पथ"

2.4 "रास्ता छोड़ें"

2.5 "बिना रुके चलना मना है"

सड़क के नियमों में, जैसा कि हम पहले ही कह चुके हैं, गोलचक्कर चलाने की कोई परिभाषा और विशेष नियम नहीं हैं, सिवाय इसके कि किसी भी लेन से प्रवेश की अनुमति है. दाएं मुड़ते समय चौराहे से प्रस्थान एक नियमित चौराहे की तरह किया जाता है। जाने से पहले, हमें पहले से सबसे दाहिनी स्थिति लेनी चाहिए और जितना संभव हो सके दाहिने किनारे के करीब जाना चाहिए, यदि लेन पर यातायात व्यवस्थित नहीं है ( उदाहरण के लिए, चिह्न 5.15.1 "लेनों के साथ आवाजाही की दिशा" या चिह्न 1.7, 1.18) अन्य गतिविधियों की अनुमति देना। राउंडअबाउट ड्राइविंग के लिए ये बुनियादी नियम हैं।

अब बात करते हैं दिशा संकेतकों को शामिल करने की, जिनको लेकर हमें अक्सर भ्रम होता है और उन्हें शामिल करने के लिए बहुत स्पष्ट "नियम" नहीं होते हैं। हम अक्सर देखते हैं कि वेलिकि नोवगोरोड में एक चौराहे में प्रवेश करते समय, ड्राइवर बाईं दिशा संकेतक चालू कर देते हैं, और पैराग्राफ 8.1 हमें दिशा संकेतक चालू करने के लिए बाध्य करता है ( रिंग के प्रवेश द्वार पर, दाहिनी दिशा संकेतक चालू करें, यदि आप चिन्ह 4.3 "राउंडअबाउट" को देखें, तो हम देखेंगे कि आंदोलन बाएं से दाएं की ओर व्यवस्थित है).

8.1. हिलने, पुनर्निर्माण करने, मुड़ने से पहले ( उलट) और रुकते समय, चालक संबंधित दिशा की दिशा के प्रकाश संकेतकों के साथ संकेत देने के लिए बाध्य है, और यदि वे अनुपस्थित या दोषपूर्ण हैं, तो हाथ से। युद्धाभ्यास करते समय, यातायात के लिए खतरा नहीं होना चाहिए, साथ ही अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए बाधाएँ भी नहीं होनी चाहिए।

लेकिन डिवाइस के कारण विन्यास) हमारे "रिंग", जहां प्रवेश और निकास अक्सर पास-पास होते हैं, सही दिशा संकेतक चालू करके, हम अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह कर सकते हैं, और सड़क के नियमों में खंड 8.2 है जो हमें बताता है कि:

8.2. दिशा संकेतकों या हाथ से संकेत देना पैंतरेबाज़ी शुरू होने से काफी पहले किया जाना चाहिए और इसके पूरा होने के तुरंत बाद रुकना चाहिए ( पैंतरेबाज़ी करने से तुरंत पहले हाथ से संकेत देने का काम पूरा किया जा सकता है). साथ ही, सिग्नल को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह नहीं करना चाहिए।.

इस बिंदु के आधार पर, यदि हम रिंग में प्रवेश करते हैं तो दिशा संकेतकों को बिल्कुल भी चालू न करना बेहतर है ( उदाहरण के लिए दाहिनी लेन से, रिंग के साथ आगे की गति के साथ) और अगली कांग्रेस में इसे छोड़ने वाले नहीं हैं। और यदि आपको यह भी याद है कि ट्रैफ़िक को बाएँ से दाएँ चौराहे पर व्यवस्थित किया जाता है, तो बाएँ दिशा संकेतक को चालू करना अजीब लगता है, इस तथ्य के बावजूद कि वे अन्य ट्रैफ़िक प्रतिभागियों को रिंग के चारों ओर घूमने के उनके इरादे के बारे में चेतावनी देने के लिए चालू किए जाते हैं।

अब जब हम किसी वृत्त में घूम रहे होते हैं तो दिशा संकेतकों को शामिल करने के बारे में। यहाँ हम आश्वस्त हैं कि पुनर्निर्माण करते समय ( लेन परिवर्तन) बाएं या दाएं दिशा संकेतक चालू करें, यह इस पर निर्भर करता है कि हम किस लेन पर लेन बदल रहे हैं। और निश्चित रूप से, सड़क के नियमों के खंड 8.4 के अनुसार, हम उन वाहनों को रास्ता देते हैं जो अपनी लेन में दिशा बदले बिना चलते हैं।

8.4. पुनर्निर्माण करते समय, चालक को दिशा बदले बिना उसी रास्ते पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। रास्ते में चल रहे वाहनों का एक साथ पुनर्निर्माण करते समय, चालक को दाहिनी ओर के वाहन को रास्ता देना चाहिए।

रिंग से बाहर निकलते समय, हम पहले से सबसे दाहिनी स्थिति लेते हुए, सही दिशा संकेतक चालू करते हैं।

नीचे हम मीरा एवेन्यू, ए. कोर्सुनोव एवेन्यू और सिरकोवस्कॉय हाईवे के चौराहे के उदाहरण का उपयोग करते हुए एक चौराहे के मार्ग पर विचार करेंगे।

मैं यह नोट करना चाहूंगा कि इस चौराहे को पार करने के सभी तरीकों पर यहां विचार नहीं किया जाएगा, बल्कि केवल मुख्य तरीकों पर विचार किया जाएगा, जिनके बारे में लेखक ( वेलिकि नोवगोरोड में ड्राइविंग प्रशिक्षक) नौसिखिए ड्राइवरों के लिए अधिक सुरक्षित माना जाता है। और निःसंदेह, लेखक की राय दूसरों की राय से मेल नहीं खा सकती है। ये पाठ वेलिकि नोवगोरोड की सड़कों पर संभावित आवाजाही से परिचित होने के लिए केवल उदाहरण हैं। याद रखें, आंदोलन रूसी संघ के सड़क नियमों के अनुसार किया जाता है।

पहला या दूसरा वृत्त से बाहर निकलता है (चित्र में)।

यदि हमारा इरादा है, तो चौराहे में प्रवेश करने के बाद, इसे छोड़ने का पहले परया दूसरा (चित्र के जैसे) प्रस्थान, तो मुझे लगता है कि यहां सब कुछ स्पष्ट है और स्पष्टीकरण की आवश्यकता नहीं है। चौराहे के पास पहुँचकर, पहले से दाहिनी लेन लें ( दिशा संकेतक, इस मामले में इसे चालू न करना ही बेहतर है, अन्यथा अन्य सड़क उपयोगकर्ता हमें समझ नहीं पाएंगे) और इसके साथ चलते हुए हम "रिंग" में प्रवेश करते हैं, दाहिनी लेन में भी। जिससे हम फिर बाहर निकलते हैं। नीली कार के उदाहरण पर, हम देखते हैं कि यह काफी सरल और सुरक्षित है। लेकिन यहां हम सिर्फ पहली और दूसरी कांग्रेस की बात कर रहे हैं. मेरा मानना ​​​​है कि तीसरे या चौथे निकास के माध्यम से एक चौराहे से बाहर निकलना, बाहरी लेन के साथ आगे बढ़ना जारी रखना, नौसिखिया ड्राइवरों के लिए पूरी तरह से सुरक्षित नहीं है, और न केवल उनके लिए। हालाँकि इंटरनेट पर, आंदोलन के इस तरीके की सबसे अधिक सलाह दी जाती है, सही लेन पर चलें और सही जगह पर ड्राइव करें, अक्सर यह भूल जाते हैं कि सड़क पर ट्रैफ़िक भागीदार हैं, जो ट्रैफ़िक नियमों का उल्लंघन करते हुए, रिंग से बाहर निकलते हैं बाईं लेन। जिसे हम थोड़ी देर बाद देखेंगे.

तीसरा, चौथा निकास (देखो, नीली कार)।

निम्नलिखित उदाहरण में, हम देखते हैं कि दो कारें "रिंग" में प्रवेश करती हैं और तीसरे निकास से बाहर निकलती हैं ( चौथे निकास के माध्यम से बाहर निकलें, इसी तरह प्रदर्शन किया). लाल कार दाहिनी लेन पर चलती है, नीली कार बायीं ओर। याद रखें कि नियम किसी भी लेन से "रिंग" में प्रवेश करने पर रोक नहीं लगाते हैं, लेकिन जाने से पहले, आपको सबसे दाहिनी स्थिति लेनी होगी और जितना संभव हो सके दाहिने किनारे के करीब जाना होगा। चित्र में हमारे वाहनों ने सफलतापूर्वक चक्कर पूरा कर लिया है। लेन बदलते समय नीली कार लाल कार से चूक गई ( जो बिना दिशा बदले अपनी ही लेन में चला गया) और चलता रहा. नौसिखिए ड्राइवरों को मेरी सलाह है कि जिस तरह से नीली कार बनाई गई थी, उसी तरह उसमें महारत हासिल करें। इस पद्धति के लिए हमें मुख्य रूप से केवल पुनर्निर्माण करते समय ध्यान देने की आवश्यकता है ( लेन बदलते समय). पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि लाल कार की तरह चलना आसान है, लेकिन यह पूरी तरह से सुरक्षित नहीं है और इस तथ्य के बावजूद कि हम नियमों के अनुसार आगे बढ़ रहे हैं, इसके लिए हमें और भी अधिक ध्यान और सावधानी की आवश्यकता है। आइए निम्नलिखित उदाहरण में इस स्थिति पर विचार करें।

दूसरे निकास से आगे बाहरी लेन पर न जाना बेहतर क्यों है इसका एक उदाहरण।

हम पहले ही कह चुके हैं कि आप "रिंग" के साथ किसी भी लेन में आगे बढ़ सकते हैं। बेशक, बाहरी लेन पर चलना बहुत सुविधाजनक है, हम दाहिनी लेन से गाड़ी चलाते हैं और बिना किसी पुनर्निर्माण के किसी भी निकास द्वार से बाहर निकल जाते हैं। यदि हम वेलिकि नोवगोरोड में गोलचक्करों पर ध्यान दें, तो हम देखेंगे कि कई यातायात भागीदार, अक्सर ( आप हर समय भी कह सकते हैं) सर्कल से आंतरिक लेन से बाईं लेन तक बाहर निकलें। और कभी-कभी वे आश्वस्त होते हैं कि युद्धाभ्यास सही ढंग से किया गया है, जो निश्चित रूप से और भी खतरनाक है। चित्र में, नीली कार ने लाल कार को रास्ता दिए बिना ऐसी चाल चली, जो सड़क के नियमों के अनुसार चल रही थी। दुर्भाग्य से, यह स्थिति हर समय दोहराई जाती है।

इस कारण से, जब हमें सर्कल से दूसरे निकास से आगे जाने की आवश्यकता होती है, तो ऊपर दिए गए उदाहरणों की तरह आगे बढ़ना बेहतर होता है।आंतरिक लेन के साथ आगे बढ़ते हुए, हम इस बात को छोड़ देते हैं कि कोई हमारे बाईं ओर होगा। यदि हम इस उदाहरण में लाल कार की तरह चलते हैं, तो दुर्घटना की स्थिति में हम सही होंगे, लेकिन इससे हमारे मूड में सुधार होने की संभावना नहीं है।

और हां, मैं उन सड़क उपयोगकर्ताओं से अपील करता हूं जो बाएं लेन से निकलने के आदी हैं या कभी-कभी मजबूर होते हैं। यह मत भूलिए कि सड़क के नियमों का उल्लंघन करने के अलावा, आपके सामने दाहिनी ओर एक बाधा हो सकती है, रिंग के साथ चलने वाले वाहन, जिनमें हस्तक्षेप नहीं किया जाना चाहिए! सावधान और सावधान रहें!

यहां हमने वेलिकि नोवगोरोड में गोल चक्कर से गुजरने के कुछ नियमों को देखा। यदि आपके कोई प्रश्न हों तो लिखें. आपकी टिप्पणी से मुझे खुशी होगी।

सड़क चिह्न 4.3 "राउंडअबाउट"

सड़क के संकेत जो सड़क पर इतने आम नहीं होते हैं, कभी-कभी न केवल शुरुआती लोगों के लिए, बल्कि पर्याप्त लंबे ड्राइविंग अनुभव वाले मोटर चालकों के लिए भी कठिनाई का कारण बनते हैं। कुछ ड्राइवरों के लिए इसी तरह की अड़चन ट्रैफिक साइन "राउंडअबाउट" के कारण हो सकती है। छोटे शहरों में ऐसा चिन्ह बहुत ही कम देखने को मिलता है, लेकिन बड़े शहरों में आप इस चिन्ह को आसानी से देख सकते हैं। और, सड़क पर किसी कठिन या खतरनाक स्थिति में न आने के लिए, प्रत्येक ड्राइवर को बस यह जानना होगा कि "राउंडअबाउट" ट्रैफिक साइन पर सही तरीके से कैसे गाड़ी चलायी जाए।

इससे पहले कि आप "राउंडअबाउट" चिन्ह पर ड्राइविंग के नियमों की विशेषताओं का अध्ययन करना शुरू करें, आपको बस यातायात नियमों के विभिन्न क्षेत्रों में अपने ज्ञान को ताज़ा करने की आवश्यकता है, और यह भी अच्छी तरह से जानना होगा कि यह कैसा दिखता है और किन स्थानों पर स्थापित है।
अंगूठी के सामने दो प्रकार के चिन्ह होते हैं:

चेतावनी संकेत कहां है 1.7 "एक चौराहे के साथ चौराहा"

एक त्रिकोण में साइन 1.7 "राउंडअबाउट" शहर में रिंग से 50 से 100 मीटर की दूरी पर और राजमार्ग पर और शहरों के बाहर 150-300 मीटर की दूरी पर स्थापित किया जा सकता है।

चेतावनी संकेत 1.7 "राउंडअबाउट"

चौराहे से गुजरने के नए नियम

8 नवंबर, 2017 को इस मुद्दे पर यूरोपीय मानकों के अनुरूप यातायात नियमों में समायोजन किया गया। अब, संशोधनों के अनुसार, रिंग पर पहले से मौजूद कारों के लिए प्राथमिकता निर्धारित की गई है, इसलिए जो कार मालिक अभी रिंग में प्रवेश कर रहे हैं वे उन सभी कारों को गुजरने दें जो पहले से ही रिंग में चल रही हैं। भले ही चौराहे के सामने "रास्ता दें" चिन्ह हो या नहीं, नवाचारों के लिए कार मालिकों को उन सभी वाहनों को रास्ता देने की आवश्यकता होती है जो पहले से ही रिंग के चारों ओर घूम रहे हैं।

संशोधनों के अनुसार, पहले से ही रिंग में मौजूद कारों के लिए प्राथमिकता निर्धारित की गई है।

आज, "राउंडअबाउट" और "रास्ता दें" संकेतों की एक साथ संयुक्त स्थापना बिल्कुल प्रासंगिक नहीं है, और यदि आप इस तरह के संयोजन में आते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि वे कानून में नवाचारों की शुरूआत से पहले स्थापित किए गए थे और अभी तक नहीं किए गए हैं हटा दिया गया.

यदि चौराहे के सामने कोई "राउंडअबाउट" चिन्ह नहीं है

यह संभव है कि चौराहे पर उपयुक्त यातायात चिह्न न लगाए गए हों। यदि आप खुद को ऐसी स्थिति में पाते हैं जहां गोल चक्कर बिना संकेतों के चलते हैं, तो याद रखें कि चालक को सामान्य नियमों पर भरोसा करना चाहिए और इस विशेष प्रकार के चौराहे पर आंदोलन को नियंत्रित करने वाले नियमों के अनुसार चौराहे पर चलना चाहिए।

रिंग के चारों ओर ठीक से कैसे घूमें

रिंग के चारों ओर कारों की आवाजाही

रिंग के पास जाकर, मोटर चालक कोई भी लेन ले सकता है जो बाद के आंदोलन के लिए सबसे इष्टतम है, क्योंकि नियम किसी भी उपलब्ध लेन से रिंग के आगमन का खंडन नहीं करते हैं।
इस घटना में कि चौराहे के सामने कोई प्राथमिकता संकेत या ट्रैफिक लाइट नहीं है, मोटर चालक को पहले से ही उस पर मौजूद वाहनों को रास्ता देने के बाद ही रिंग में प्रवेश करने का अधिकार है।
मुख्य सड़क से प्रवेश करते समय मुख्य सड़क पर कार को प्राथमिकता दी जायेगी। और ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित रिंग पर केवल तभी कॉल करना संभव है जब आवश्यक ट्रैफिक सिग्नल चालू हो।
रिंग पर अलग-अलग संख्या में लेन हो सकती हैं, इसलिए आपको आवाजाही के लिए लेन का चयन बहुत सावधानी से और जिम्मेदारी से करना होगा। रिंग के चारों ओर ड्राइविंग के लिए लेन चुनते समय, किसी को विशिष्ट स्थिति पर ध्यान देना चाहिए। इसलिए, यदि आपको रिंग के साथ सीधे गाड़ी चलाने की आवश्यकता है, तो केंद्र या दाहिनी लेन का उपयोग करना बेहतर है। यदि आपको दाहिनी ओर मुड़ने की आवश्यकता है, तो इसे केवल दाहिनी लेन से ही करने की अनुमति है, यदि लेन के साथ आवाजाही की दिशा स्थापित नहीं है। बाएं मोड़ के लिए, सबसे बाईं लेन को प्राथमिकता देना सबसे अच्छा है।

वास्तव में, रिंग डिफ़ॉल्ट रूप से मुख्य सड़क है, और इससे बाहर निकलने वाले रास्ते गौण हैं। सड़क के उपरोक्त खंड पर, नियम आपको ओवरटेक करने की अनुमति देते हैं और, यदि आवश्यक हो, तो रुकने की अनुमति देते हैं (लेकिन, याद रखें, रुकने की अनुमति निकटतम निकटवर्ती सड़क से केवल 5 मीटर की दूरी पर है)।
किसी चौराहे से निकलना अत्यधिक सावधानी और सावधानी के साथ किया जाना चाहिए। नियमों की सख्ती से आवश्यकता है कि सड़क के निर्दिष्ट खंड से निकास विशेष रूप से सबसे दाहिनी लेन से किया जाए। हालांकि बड़े चौराहों पर, उदाहरण के लिए, निकास के लिए दाईं ओर दो लेन (बेशक, उचित रूप से चिह्नित) आवंटित की जा सकती हैं। इसे ध्यान में रखते हुए, पैंतरेबाज़ी से पहले, आपको अन्य मोटर चालकों के साथ हस्तक्षेप किए बिना, अपनी कार को पहले से ही उचित लेन में ले जाना चाहिए, और केवल इस शर्त के साथ ही आपको बाहर निकलना चाहिए।

रिंग पर यातायात के नियमों का पालन न करने पर जुर्माना

असावधान और लापरवाह ड्राइवरों के लिए मुख्य सजा जुर्माना है। विभिन्न उल्लंघनों के लिए जुर्माने की राशि 500 ​​रूबल से 5000 तक भिन्न होती है। इसलिए, यदि आप गलत जगह पर रुकते हैं, तो आप पर 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा, और यदि आप कानून की आवश्यकताओं की अनदेखी करते हुए ट्रैफिक लाइट के नीचे रिंग में प्रवेश करते हैं। पहले से ही 1000 रूबल की लागत। समान उल्लंघनों की पुनरावृत्ति के अधिक गंभीर परिणाम होते हैं, अर्थात्, बहुत बड़े आकार का जुर्माना - 5,000 रूबल, मौद्रिक दंड का एक विकल्प 4 महीने से छह महीने की अवधि के लिए गाड़ी चलाने के अधिकार से वंचित करना है, अवधि वंचना अपराध की विशिष्ट परिस्थितियों पर निर्भर करती है।

राउंडअबाउट्स पर ड्राइविंग के नियमों में नवाचारों का उद्देश्य खतरनाक स्थितियों को कम करना और यूरोपीय मानकों के करीब पहुंचना है।

राउंडअबाउट्स पर ड्राइविंग के नियमों में नवाचारों की शुरूआत का उद्देश्य सड़क के इस कठिन खंड पर खतरनाक और शर्मनाक स्थितियों को कम करना और यूरोपीय मानकों के करीब पहुंचना है। रिंग के चारों ओर घूमते समय, एक मोटर चालक को न केवल नियमों के अनुपालन की सावधानीपूर्वक निगरानी करने, आगे की आवाजाही के लिए एक लेन का सही ढंग से चयन करने, स्पष्ट रूप से लेन बदलने की आवश्यकता होती है, बल्कि समग्र स्थिति का पर्याप्त रूप से आकलन करने की भी आवश्यकता होती है। इस प्रकार, इस विषय के ढांचे के भीतर मुख्य सिद्धांतों का ज्ञान आपको न केवल अपना पैसा बचाने, यातायात पुलिस अधिकारियों के साथ अवांछित बैठकों से बचने, बल्कि शांति से और बिना किसी बाधा के अपने गंतव्य तक पहुंचने की अनुमति देगा।

सड़क के नियमों में कुछ बारीकियाँ और तरकीबें होती हैं जिन्हें चालक अनुभव के साथ सीखता है। इन "सावधानी के नियमों" में से एक चौराहे पर ड्राइविंग को नियंत्रित करता है। हालाँकि ऐसा लगता है कि रिंग को पार करना पहले से कहीं ज्यादा आसान है, लेकिन फिर भी, कई ड्राइवर इस स्थिति में भ्रमित हैं। इसलिए, किसी भी नुकसान में न पड़ने के लिए, आपको हर चीज़ को अच्छी तरह से समझने की ज़रूरत है।

2017 में संशोधन

नवंबर 2017 में, नए नियम अपनाए गए। विधेयक में कहा गया है कि एक घेरे में चलने वाली कारों को अब निर्विवाद अधिकार प्राप्त है। दूसरे शब्दों में, रिंग में प्रवेश करने के इच्छुक लोगों को इसके साथ चलने वाली कारों को रास्ता देना होगा।

गोल चक्कर क्या है

एक गोलचक्कर, दूसरे शब्दों में, एक वृत्त या वलय, सड़क का एक भाग है जहां कारें वामावर्त दिशा में चलती हैं। यह सिद्धांत उन देशों में लागू होता है जहां यातायात सड़क के दाईं ओर होता है। कारों के बाएं हाथ से चलने का अर्थ है रिंग के चारों ओर विपरीत दिशा में, यानी दक्षिणावर्त गाड़ी चलाना। रिंग पर यातायात तब तक जारी रहेगा जब तक कार सड़क के इस हिस्से को नहीं छोड़ देती।

इस प्रकार के चौराहों को विनियमित नहीं किया जाता है, उन पर ट्रैफिक लाइटें नहीं लगाई जाती हैं। प्रवेश और निकास की प्राथमिकता सड़क संकेतों और चिह्नों द्वारा निर्धारित की जाती है। ऐसे चौराहे में प्रवेश करते समय टर्न सिग्नल चालू करना आवश्यक नहीं है। ड्राइवर को टर्न सिग्नल का उपयोग तभी करना चाहिए जब वह लेन बदलने जा रहा हो।

टिप्पणी: अक्सर चौकों और काफी आकार के अन्य क्षेत्रों के आसपास बड़े चौराहे बनाए जाते हैं, और उन पर, बदले में, पैदल यात्री क्रॉसिंग स्थापित किए जाते हैं, जिन्हें किसी भी तरह से विनियमित नहीं किया जाता है। यहां, रिंग के साथ चलते हुए ड्राइवर को बिना किसी असफलता के इस खंड में सड़क पार करने वाले पैदल यात्री को पार करना होगा।

इस क्षेत्र में सड़क संकेत

मुख्य भ्रम अब रिंग के सामने चिन्हों को लेकर होता है। तथ्य यह है कि एक निश्चित क्षण तक इस साइट के सामने केवल 4.3 चिन्ह था "यातायात परिपथ घुमाव"एक नीले वृत्त के रूप में जिसमें तीन सफेद सूइयां घड़ी की ओर निर्देशित हैं। इसका मतलब था (और अभी भी है) कि रिंग पर मौजूद कारें सर्कल में प्रवेश करने वाली सभी कारों को गुजरने देती हैं, यानी दाईं ओर हस्तक्षेप का नियम प्रभावी है। तदनुसार, आने वाले मोटर चालक सुरक्षित रूप से और स्वतंत्र रूप से बिना धीमे हुए आगे बढ़ना जारी रख सकते हैं।

हालाँकि, रूसी संघ की सरकार ने 10 मई, 2010 को डिक्री संख्या 316 जारी की, जो रिंग रोड के पास संकेत 2.4 स्थापित करने की भी अनुमति देती है। "रास्ता छोड़ें"और 2.5 "बिना रुके चलना मना है". इसका मतलब है कि इस मामले में, रिंग के चारों ओर घूमने वाली कारों को प्राथमिकता दी जाती है। दूसरे शब्दों में, एक चौराहे में प्रवेश करने वाले मोटर चालक को धीमी गति से चलना चाहिए और रिंग के साथ चलने वाले सभी वाहनों को गुजरने देना चाहिए, अन्यथा ऐसा चालक उल्लंघनकर्ता बन जाएगा। फिर वह सुरक्षित रूप से चौराहे में प्रवेश कर सकता है और वांछित निकास के लिए अपनी लेन के साथ आगे बढ़ सकता है।

ऊपर वर्णित संकेतों के अलावा, एक संकेत 2.1 भी मौजूद हो सकता है। "राज - पथ". यहां, जो मुख्य सड़क पर चलता है, उसे बिना किसी को जाने दिए गाड़ी चलाने का अधिकार है, और तदनुसार, द्वितीयक सड़क पर चलने वाले मोटर चालक रुकते हैं और उसे रास्ता देते हैं। चिन्ह पर मोटी रेखा से अंकित दिशा ही मुख्य मानी जाती है।

किसी चौराहे पर लेन का चयन

सड़क यातायात संहिता में गोलचक्करों में प्रवेश के लिए कोई अलग प्रावधान नहीं है। हालाँकि, पैराग्राफ 8.5 कहता है कि सड़क के एक निश्चित हिस्से पर अपनी गति की दिशा बदलने से पहले, यानी बाएँ या दाएँ मुड़ना, साथ ही विपरीत दिशा में यू-टर्न लेना, आपको आवश्यक रूप से सबसे दाहिनी लेन में खड़ा होना चाहिए अग्रिम रूप से। इस नियम का अपवाद केवल वही गोलचक्कर हैं।

अर्थात्, मोटर चालक बिल्कुल दाहिनी ओर रिंग में प्रवेश करने के लिए बाध्य नहीं है। वह किसी भी लेन से वहां प्रवेश कर सकता है, लेकिन उसे उस लेन के अनुसार चौराहे में भी प्रवेश करना होगा जिस लेन पर वह रहता है। दूसरे शब्दों में, सबसे बायीं लेन से गाड़ी चलाते समय, ड्राइवर को सबसे दाहिनी लेन में जाने का अधिकार नहीं है - यह एक घोर उल्लंघन होगा और आपात्कालीन स्थिति पैदा कर सकता है। ऐसे में ज्यादातर ड्राइविंग प्रशिक्षकों का कहना है कि निकास समतुल्य लेन में है।

ऐसे मामले में जब रिंग पर लेन की संख्या सड़क के पिछले हिस्से पर उनकी संख्या से मेल नहीं खाती है, तो ड्राइवर को लेन बदलने के लिए पहले से ही पैंतरेबाजी करनी होगी। आप बाद में, यानी सर्कल में प्रवेश करने के बाद भी पुनर्निर्माण कर सकते हैं। तब अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुजरने की अनुमति देकर ही बाईं लेन में प्रवेश करना संभव होगा।

राउंडअबाउट ड्राइविंग के नियम

सड़क के रिंग सेक्शन में प्रवेश करने से पहले, उन संकेतों का पालन करना बहुत महत्वपूर्ण है जो इस स्थान पर यातायात नियमों को निर्धारित करते हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, चौराहे के सामने संबंधित चिह्न 4.3 "राउंडअबाउट" अनिवार्य है, वहां एक चिन्ह 2.5 "बिना रुके आंदोलन निषिद्ध है", 2.4 "रास्ता दें", 2.1 "मुख्य सड़क", साथ ही संकेत देने वाले संकेत भी हो सकते हैं। किस दिशा को सर्वोच्च प्राथमिकता है.

ज्यादातर मामलों में, यह चौराहा बताता है कि रिंग मुख्य सड़क है, लेकिन हमेशा अन्य सड़कें गौण महत्व की नहीं होती हैं। रिंग के साथ चलते हुए, मोटर चालक को अपनी लेन में गाड़ी चलानी चाहिए ताकि अन्य वाहनों की आवाजाही में हस्तक्षेप न हो और सड़क पर आपातकालीन स्थिति उत्पन्न न हो।

बायां मोड़

चौराहे पर दाहिनी ओर मुड़ना यह सुनिश्चित करने के बाद किया जाना चाहिए कि पड़ोस में चलने वाली कारें आपको गुजरने देने के लिए तैयार हैं। गति धीमी होने के बाद संबंधित टर्न सिग्नल को चालू करके सबसे दाहिनी लेन में पुनर्निर्माण करना आवश्यक है।

बांया मोड़

नियमों के मुताबिक चौराहे पर गाड़ी चलाते समय आपको बायीं ओर मुड़ना चाहिए। अर्थात्, इस युद्धाभ्यास को करने से पहले, चालक को अपने वाहन को सबसे बाईं लेन में फिर से बनाना होगा। यदि चौराहे पर केवल दो लेन हैं, तो आपको बाईं ओर से पैंतरेबाज़ी शुरू करने की आवश्यकता है, और वांछित निकास पर पहुंचने पर, लेन को दाईं ओर बदलें और एक मोड़ लें।

महत्वपूर्ण: मुड़ते समय उचित सिग्नल चालू करना कभी न भूलें, इस तरह आप कम से कम अन्य वाहन चालकों की नाराजगी से बच सकते हैं, और अधिकतम टकराव को रोक सकते हैं।

किसी चौराहे पर बाएं मुड़ने के लिए, जहां तीन यातायात लेन हैं, आपको लेन को दो बार दाईं ओर बदलना होगा। इन कार्यों के लिए विशेष देखभाल और ध्यान की आवश्यकता होती है। एक सड़क उपयोगकर्ता को किसी विशेष क्षेत्र में वर्तमान स्थिति का निष्पक्ष मूल्यांकन करना चाहिए।

वर्णित तरीकों से सड़क के रिंग सेक्शन पर काबू पाना संभव है, यदि आंदोलन का कोई अन्य क्रम संकेतों या चिह्नों द्वारा निर्धारित नहीं किया गया है। चारों ओर ध्यान से देखने पर आप आसानी से समझ सकते हैं कि किसी विशेष सड़क खंड पर किसकी प्राथमिकता है।

सीधा जा रहा हूँ

गोलचक्करों के पास अक्सर सड़कें होती हैं, और उनमें से कई भी हो सकती हैं। इस सुविधा के आधार पर, ड्राइवर को ड्राइविंग रणनीति और युद्धाभ्यास की रणनीति निर्धारित करनी होगी। जब रिंग पर पंक्तियों की संख्या दो से अधिक हो तो बीच वाली पंक्ति को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। यदि सड़क पर दो लेन हैं तो वर्तमान स्थिति के आधार पर चुनाव किया जाना चाहिए। मुख्य सड़क पर गाड़ी चलाते समय, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि अन्य कारें आपको नोटिस करें और आपको जाने दें। यदि जिस सड़क पर वाहन चल रहा है वह गौण महत्व की है, तो चालक को रुकना होगा और सभी राहगीरों को रास्ता देना होगा।

रिंग रोड को "थ्रू" पार करते हुए, आप सही लेन में रह सकते हैं। लेकिन कभी-कभी यह व्यवहार अन्य कारों की आवाजाही को कुछ हद तक जटिल बना सकता है। मध्य लेन में चलने वाले वाहन को दाईं ओर जाने के लिए खाली जगह की आवश्यकता होगी। इसलिए, परेशानी से बचने के लिए, तुरंत केंद्रीय लेन पर कब्जा करना बेहतर है।

रिंग रोड में प्रवेश करने से पहले, चालक को रुकना होगा और सभी पैदल चलने वालों को रास्ता देना होगा।

चौराहे से प्रस्थान

यह समझने के बाद कि किसी चौराहे में कैसे प्रवेश करना है और उस पर कैसे गाड़ी चलानी है, अब यह पता लगाने का समय है कि इससे कैसे बाहर निकलना है। प्रत्येक ड्राइवर जानता है कि आपको रिंग्स को केवल सबसे दाहिनी लेन पर छोड़ने की आवश्यकता है। स्थिति का आकलन करने के बाद, ड्राइवर को अपनी दाहिनी ओर जाने वाली सभी कारों को पास करने देना चाहिए, और फिर वह पहले से ही लेन बदल सकता है।

महत्वपूर्ण: आप किसी भी लेन से चौराहे में प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन आप इसे केवल सबसे दाहिनी लेन से ही छोड़ सकते हैं।

अन्य बातों के अलावा, रिंग रोड इस तथ्य के लिए उल्लेखनीय है कि इस खंड पर ओवरटेकिंग की अनुमति है। इसके अलावा, कार को मुख्य सड़क के साथ चौराहे के संगम से 5 मीटर से अधिक करीब नहीं रुकना चाहिए।

वीडियो में चौराहों को पार करने के नियमों के बारे में सारी जानकारी दी गई है

चौराहे पर गलत तरीके से गाड़ी चलाने की जिम्मेदारी और जुर्माना

जो चालक चौराहे पर यातायात नियमों का उल्लंघन करता है, उसे जुर्माना मिलने की गारंटी है। ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी अपराध और उसकी किसी भी विशेषता के आधार पर भुगतान की राशि निर्धारित करते हैं। लाल ट्रैफिक लाइट पर रिंग रोड छोड़ने पर, एक नागरिक को भुगतान करना होगा 1000 रूबल का जुर्माना, और यदि उसने बार-बार इस निषेध का उल्लंघन किया है, तो भुगतान बढ़कर 5000 रूबल हो जाएगा. कभी-कभी, सजा के दूसरे उपाय के रूप में, अदालत ड्राइवर को 4 से 6 महीने की अवधि के लिए अधिकारों से वंचित कर सकती है।

इस उल्लंघन के अलावा, कानून प्रवर्तन एजेंसियों का एक प्रतिनिधि निम्नलिखित मामलों में ड्राइवर पर जुर्माना लगा सकता है:

• विपरीत लेन में कार की आवाजाही;
• यदि मोटर चालक ने मुख्य सड़क पर चलने वाले वाहन को रास्ता नहीं दिया;
• यदि कार सड़क के किसी रिंग सेक्शन पर रुकी हो;
• यदि, लेन परिवर्तन पैंतरेबाज़ी के दौरान, मोटर चालक ने टर्न सिग्नल चालू नहीं किया;
• चौराहे से निकलते समय, बिल्कुल दाहिनी लेन से नहीं।

जब उल्लंघनकर्ता ने रिंग रोड पर लाभ प्रदान नहीं किया, तो यातायात पुलिस अधिकारी विभिन्न कारणों से जुर्माना जारी कर सकता है। तो, एक ड्राइवर जिसने अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को ऐसे स्थान पर चौराहे में प्रवेश करने की अनुमति नहीं दी जहां कोई सड़क संकेत नहीं हैं, वह इसके अधीन है 1000 रूबल का जुर्माना. चौराहे के सामने स्थापित इन संकेतों को नजरअंदाज करने वाले उल्लंघनकर्ता को भी उतनी ही राशि का भुगतान करना होगा।

ड्राइवर का ड्राइविंग लाइसेंस खो जाता है, यदि यह किसी वृत्त में गति की दिशा का उल्लंघन करता है। यह याद रखने योग्य है कि रिंग रोड पर कारें वामावर्त चलती हैं।

सड़क पर व्यवहार के अद्यतन नियमों के अनुसार, आप किसी चौराहे पर केवल पार किए गए कैरिजवे के सामने ही खड़े हो सकते हैं, यानी रिंग छोड़ने से 5 मीटर पहले। यदि किसी मोटर चालक ने इस नियम का उल्लंघन किया तो उसे 500 रूबल का जुर्माना देना होगा।

संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि चौराहे पर बेहद सावधान रहना और यातायात नियमों का यथासंभव सटीक पालन करना महत्वपूर्ण है। सबसे महत्वपूर्ण बात युद्धाभ्यास के लिए सही लेन चुनना है।